パドルシフト取り付け　vol.2

素晴しいっす(＠_＠;)

これで、どちらのパドルを選択するか、余計に迷ってます～（笑）
どちらも魅力的だし．．．しばらく悩みます(^^;

どちらにしてもＤレンジシフターは必須で欲しい機能ですね(^^)♭

こんばんは。

ここへの取り付けは簡単かと思っていましたが、パドルの固定がとても難かしく手直しが必要でした。

HaRuさんなら、完璧に仕上げるかな。

Dﾚﾝｼﾞｼﾌﾀｰは、あった方が便利とは思います。

いえいえ、実はかなり難易度が高そうなので、写真を見てｆ(￣▽￣；) ってなってます（笑）

pretty tomさんでも苦労されたって事は、オイラではヤバイですよ～(T_T)

こんばんは。

HaRuさんの工作技術であれば、確実に出来ますよ。

コラムシフトも色々な車に採用されているので、他部品の流用も検討した方が良いかもしれません。

１つ言えるのは、パドル下側の形状が小さい物の方が良いです。
マークＸの下側コラムカバーは、空間がとっても少なく、コラムカバー内にパドル構造物を簡単に納める事が出来ません。

私は、○ウト○ンダ○用もいいのかなって思っています。
(アルミ製ではなく、マグネシウム製だそうです)

追伸
Dﾚﾝｼﾞｼﾌﾀｰは、「K20」カプラーの７番線に電流を流せば簡単に出来ます。
(整備手帳vol.1に記載あり)