またかよっ、次から次へと果てしなく！

先日起こった嫌〜なオイル漏れ。

原因はミッションからのオイル漏れでございました。実はコレ、全然たいしたことなく部品代は数百円で済む問題でした。原因はミッションにF1マチック用のセンサーが刺さる穴があるのですが、うちの子はMTですからその穴が樹脂製のグロメットで塞がっているだけなんです。当然イタリアンないい加減なモノなので、熱やら高圧になると変形してオイル漏れを起こします。前回はサーキットでフルブレーキング中にオイルが吹き出たのですが、今回は駐車中に静かにお漏らしをしよった感じです。今回は余分にパーツを取ってもらってそれを元に対策品を作ろうかと思っております。毎度、こんなことでビビるのは嫌ですからね。

で、親切にコーンズのサービスさんが気を回して、他に異常がないか確認してくれました。そしたら色々出てくるんですわ。

1、ドライブシャフトとミッションの接合部からグリスの飛び散りを発見！
【対策：ブーツ部分の交換】（※3年前に交換してます。）
2、パワステのポンプ近くにオイル漏れ！
【パワステホースの交換】
3、ミッションマウントにひび割れ発見！
【ミッションマウント交換】（※5年前に交換してます。それから4万キロぐらい走行しましたね。）

まぁ、ここまではいいでしょ。とは言え普通の車で言ったらとんでもない金額ですよ。
私が麻痺してるだけですからね、言っときますが……フェラーリに乗ってから30万以下の修理費は安いと思わないと乗ってられないんです。50万前後は結構かかるねぇ〜、100万以上は高いねぇ〜！250万を超えると、一瞬捨てようか？迷います。
って感じの狂った金銭感覚です。修理時にお値段はお知らせしますね。

で、問題は表題の写真のやつです！

わかるかな？え〜、エンジンブロックに黒いススがついてるんですね……て、ことは！そう！エキマニから排気漏れ〜でございまーす！

これはですね、F430の純正エキマニでは100％起こります。私が無責任に保証します。
まぁ、すでに起こってる個体の方が多いんではないでしょうかね。私も購入して半年もしないタイミングで修理してるしね。だから私は2回目です！
5年ほど前にみんカラブログでも書いてると思いますが、簡単に説明するとF430のエキマニはインコネル製でございます。どこの部分かよくわからないんですけど、必ず割れてくる部分があるらしく、排気漏れがおこるとその部分を溶接修理して使います。新品に換装することはコーンズ場合ほとんど無いそうな。なぜなら、新品買ってもまた起こるから！です。
ただ、対策したのにまた排気漏れを起こしたのは私位なんだそうな。なので、今回ばかりは直らない可能性も0ではないのですよ。新品だと両バンク分で80万〜の費用がかかります。修理で済んでも40万〜かかりまーす。

ここまで来ると、安く済んでも40万コースなんですし、社外品もしくはワンオフで製作して耐久性の高い良質のモノに換装することも検討する余地が出てまいりました。（新品の純正品の選択肢はコーンズですらお勧めはしてきません。）
でも、社外品を入れちゃうとコーンズで車検を通せなくなってしまうのですよ。コーンズも正規代理店ですし一線は越えられないつらい立場ではあるのでね。
でも、さすがに今回の件に関しては、「車検は面倒見られませんが、社外品を検討しても……」というような気持ちのある言葉も聞けました。えぇ担当さんです（涙）。私の場合、足回りのほとんどは社外品になってしまってますけどね(^_^;)

てなわけで、早速、いつものごとくapr Racingさんに相談……事情は説明したので、そのうちに提案がくるでしょう。既成の社外品を入れるのか、ワンオフで作るのか？まぁ、どうなるかはわかりませんが、70万円以内で質の高いモノが手に入るなら社外品がとりつくことになりそうですね。エキマニ部分だけでいいんだけどね。
F430純正の音が変わってしまうのは抵抗ありますし、社外品をつけることはもっと抵抗あるので、安くワンオフで作れるといいなぁ〜？どちらにせよ、相当長い入院が控えることになりそうですね。

最近の修理費用が2、3年前から比べると明らかに3桁に近づいてきてますよ。やばくない？やばいでしょ。もしかしたら、いろんな意味で限界が近づいてきている気がするなぁ〜。
毎年、何だかんだ100万前後はかかってますね。壊れるたびに対策品を導入（結果的にチューンナップ）してるので、やばい金額になってますね。今年で6年目で、200万は超えそうな勢いだし、普通は乗り換えるか、走らせずに飾っとくかを考えますよね〜。

修理費用だけでポルトフィーノの残価設定ローンなら組めますね(^_^)v

では、またの報告まで！