レリーズベアリング・クラッチ交換 MAZDA SPEED

クラッチを切ると「シャーーン？」「シュイーーン？」と異音が発生。
おなじみのレリーズベアリング。

交換ついでにクラッチディスクとクラッチカバーも交換した。

未だ走行５万キロ未満とはいえ、もう２３歳だし、おそらく交換歴がないと思うので良い機会だ。

しかし後で気がついたが、ついでにフライホイールも交換しとけば良かったかなと。。。

各パーツはMAZDA SPEED推奨の標準的なセットを選んだ。

クラッチディスク
MAZDA SPEED QEN5-16-460　（画像）

クラッチカバー強化版
MAZDA純正　B626-16-410A

レリーズベアリング
MAZDA純正　B622-16-510

純正の標準セットを選んでもあまり価格も変わらないので、今後を見込んでこちらを選択した。（レリーズベアリングは共通）

素晴らしいのはサイドフレームにヒット痕が無い事。
ヘコミはもちろん傷も無い状態。
（画像は片方の一部だが全体も同じ状態）

で、肝心の作業工程は割愛させて下さいw
もう、あちこちで紹介されているので不要かと。。。

シフトノブ　ー　マフラー　ー　プロペラシャフト　ー　PPF　ー　ミッション

まあしかるべき順序でやれば、特に問題も無く作業は終了します。

で、完了後、早速試走した。

当然だが異音も消えて、クラッチの重さもほぼ変わらない。　良い感じだ！