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先日交換した助手席のシート。

M3純正革シートで電動、シートヒーター付き。

電動シートの配線と、シートヒーター配線を接続しておいたのが前回までの作業。

今日は、シートヒーターのスイッチが届いたので早速接続してみました。

果たして起動するか？（笑）

※シートヒーターリレーはもともと付いているので大丈夫なはず（笑）




あらかじめ近くに引き寄せていたカプラーを引き出し、




接続。

恐る恐るスイッチオン。

無事シートヒーターの起動を確認しました ( ^ω^ )

後はメクラの位置にスイッチを押し込み、




無事作業完了。

ついでに、




オンボードコンピュータの電球が切れていたので、ストックのメーターから球を拝借

※安いメーター買っておくといろいろ重宝します





無事点灯。




めでたしめでたし（笑）

明日、ディーラーに注文していたものが入荷するので、取り付けしたらまたレポートします(￣^￣)ゞ

アルピナのイメージカラーは、



青緑。

Mのイメージカラーは、




青紫赤。




アルピナにM3の革シートはやっぱり合わない（笑）

で、染めQの出番。

マスキングして、脱脂。

染めQでシュ〜〜〜。




やっと、しっくり来ました。




さすが染めQ。

染め上がりも自然です。

以前息子にB3を運転させて高速を移動したんですが、助手席のウレタンがへたっていて乗り心地が悪いこと。
悪いと言うか反発が無いので腰に来ました（笑）
もともとM3のファブリックシートがついていましたが、いかんせん20年の月日には勝てませんね。


良い機会なので、




余っているM3の革シートに替える事にしました。
※先日運転席は革張りのSRに替えたので、助手席を革張りにしても違和感はありませんし。




全然使っていないのですごく綺麗ですし、ウレタンもまだまだ反発してます。さらにパワーシートでシートヒーターも完備。




床にパワーシートの電源と一緒にシートヒーターの配線が来ているので、カプラーをつなぎ、




コンソールの裏からスイッチ用の配線を引きずり出し、

※黄色カプラーで、配線に黄色テープが巻いてあるのが運転席、そうで無いのが助手席



オクでスイッチを落札して、




届き次第接続して、トラコンの右側のメクラと入れ替えれば完成です。

とりあえず、ナビに優しいB3となりました（笑）

ジムニーのエアコンが全然効かない((((；ﾟДﾟ)))))))

正確に言うとちょっと効いたり全然効かなかったり。

そろそろお盆休みが始まり部品調達が厳しくなり、さらにこの暑さ。

仕事車にとっては致命的です（笑）

※はなから修理に出すつもりはありません。

そこで、まず疑ったのはコンプレッサー。
↑
これが迷走の始まり（笑）

※ちなみにガスは点検済み。

だが、温度が低ければマグネットスイッチがカチリと作動してる。

では、ラジエターファン。

エアコンの効きは、ラジエターファンがコンデンサー内のガスの気化に大きく関係してますからとりあえず消去法で（笑）

キーを回すと、確かにラジエターファンが回っていない模様。
↑
これでさらに迷走（笑）

リレーはコンプレッサー、ファン共に切れていない。

モーターの故障とすぐに断定し、すぐにヤフオク徘徊（笑）

しばらく考え、待てよと、電源直結してみると勢いよく回り出す。
当然ファンは原因から削除（笑）

？？

全くもってクエスチョン（笑）

でも、ファンが回らずエアコンが冷えないのは確定。

ファンの水温センサー？

水温センサーの断線を確認。

断線してない。



！！！Σ（ﾟдﾟlll）

まさか



なんとお恥ずかしい、クーラントが半分でした。

コーナーを曲がったり、スピードを出したりして、少ないクーラントがラジエター下部についている水温センサーに触れるとファンが作動していたのを気がつきませんでした。

原因はこいつ



新しいラジエターキャップ。

キャップが古くなりバネが正常に作動せず、高温時にリザーバーにクーラントを送るだけ送り、さらにクーラントの戻りが少なく、ラジエター本体にエアが混ざり気化しやすくなっており、徐々に無くなっていたと思われます。←あくまでも予想です。

リザーバーにはクーラントが入っていたのでノーチェックでした。

ラジエターキャップを交換しクーラントを追加したら、ファンが無事回り出しエアコンも無事稼働。

ラジエターキャップに足元をすくわれるとは、何とも恥ずかしい話です。

とりあえず作業ついでに


エアコン系統のパイプに断熱を施工しときました（笑）

下手したらオーバーヒート、ガスケット抜けまでありえました。

ラジエターキャップ、ほんとあなどれません（笑）