気になる足元に追加！

もうこの辺は貼れるだけ盛大に貼ります！
音源特定もできたので叩いて響かなくなるまでってほぼ全面貼りなんですがねw

可能な限りファイアウォールまで貼りました！
本当ならダッシュボード外してやる作業としたかったんですが…めんどくさいwww

助手席側の方がうるさく感じたので足元〜ファイアウォールまで二枚重ねで貼りました！
(良いのか悪いのかわかりませんが…)

どちらも変な姿勢で室内作業…汗だくで苦しかったw
(これもキッカケに送風ベスト導入決意！)

今回はエプトシーラーが品切れだったのでレアルシルトだけでおしまい。

身体を冷やして実走！w

見事に足元の振動やロードノイズ がかなり減りました！
もうこれなら高級車と言っても良いのでは？っと思えるレベル。

そこで一度、騒音計測をしてみることにしました。
(画像は使用イメージです)

まー計測はお約束の無料アプリなんですがとても多機能で何で測ったら良いのか分からないくらい汗

街乗り下道を１０分と高速首都高を小一時間ほど走ってみました。

録音機能があると思って何かのボタン押して計測したつもりでしたがログはなし涙

僕の記憶でスマンですが結果はこんな感じです！

アイドリング暖気後　55dB付近

下道50〜60㎞h 舗装の良　65dB付近
同上　　　　　　舗装の悪　75dB付近

高速80〜100㎞h 舗装の良 70dB付近
同上　　　　　　舗装の悪　78dB付近

高速巡航は５速2,000回転くらいで無負荷

下道は3〜4速で同じく2,000回転付近です。

まぁ〜近代車の静かなお車には敵いませんがかなり良い線まで来たと思いますがどうでしょ？
欲を言えばやはり高速巡航であと数dBは下げたいですね。

次回は背骨を考えております。