MINOSAのブログ一覧

今年の1月にぶったまんさんが開発された「アイドリングストップコントローラー」を付けてみました。
これはアイドリングストップの動きを一時的にストップさせるもので
渋滞時や右折信号待ちなどの時にアイドリングストップ後、
少し動いて再始動またアイドリングストップ。
このような状態の時はアイドリングストップを無効にできます。

原理や製作過程も載せようかと思ったが、プリント基板にパーツ名が書いてあるし
ぶったまんさんのブログがわかりやすいのでそちらを見てね！（汗）

jただ、1KΩと２KΩの抵抗をテレコにつけてしまいました。
簡単な作業でもなめたらアカンです。

使用感は期待通りかなり良いです！ﾜｰｲヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾜｰｲ
なんだか「アイドリングストップは使わないで」の流れですが
ツーリングはもちろん通勤時の信号待ち時、エンジンが停まることによって
その街の音・鳥の声・虫の声・風の音が聞こえる。そこに魅力を感じます。

おすすめのグッズです！！！

PCXの不満点を一つだけ上げると
凹凸のある路面での振動が腰に響くこと。
認めたくはないものです。歳ゆえの衰えは・・・。（汗）

と、いう訳で腰痛対策の名目でサスペンションを変えてみました。

いろいろ迷ったが、色が気に入った　YSSの
ハイブリッドスポーツリアショック BLACK/RED　315㎜ に
しました。



ノーマルと比べると少し長め？
足つきが悪くなりそうだがこれは後で対策！



バネの太さや巻き数がかなり違うなぁ・・。
ノーマルよりも腰に悪そうな気もします。



色はばっちり決まりました！(^o^)/



乗ってみた感じですが
確かにバネは硬くなりましたが、突き上げは改善された感覚
ノーマルはシート下から「２本の棒で叩かれるような感じ」ですが
YSSに変えてからは「手のひらで押されるような感じ」になりました。
例えがわかりづらいですねぇ。

自分的には乗り心地は改善されましたので
満足した商品でした！

さて次はこれだぁ！

みなさま、あけましておめでとうございます。m(_ _)m

年明け早々にこんな話を書くのも何なのですが
話のネタにしていただければ幸いです。

接客のお仕事をしている私の正月休みは元旦だけ
人並みに初詣に行き絵馬を奉納しました。
願い事は「今年は転ばないように」

と、言うのはPCXを手に入れたきっかけが
去年の正月明けにアドレスV１２５で日野の２トンと喧嘩して
その事故処理が終わったのが去年の暮
今年は事故を起こさぬよう願いを込めました。

そして本日１月２日　仕事始め。
ホームタウンの愛知県東三河はうっすら雪化粧

もう皆さんはお分かりですよね。
PCXが２輪ドリフトして、しばらくは耐えたのですが

転びましたぁ～～～～！





PCXへのダメージは上記２点とハンドルエンド
まぁ、スピードは出ていなかったので
体には異常が無いのは幸いでしたが
昨日の今日のことですので、なんだか笑えてきました。

果たして今年一年どうなることやら・・・。

毎日の通勤にPCXを使っているのだけど
寒いです！

写真は先日手に入れたスクリーンですが
風よけ効果はノーマルよりはマシって程度
カラーリング的にも気に入っていたのだけど
寒さに勝てず春までおあずけ
GIVIスクリーンに付け替えました！


少しおじさん仕様になったけど
風防効果はGOODでした！

先日の志摩の旅の後日談です。
フェリーで渥美半島へ着いたら風が強いのなんのって・・・。

向かい風だと寒いし進まないし、横風だとあおられて怖いし・・・。
でも、追い風だと快適なのよ！

風速１０ｍをこえた追い風だと法定速度で走っているときは
顔にそよ風が当たるような感じぃ～～(^o^)

そんなシーンでのことでした。
渥美半島のトヨタ田原工場付近の産業道路
周りの車の流れに乗って超快適！
ふとキタコのデジタルメーターを見てみると

１２０ｋｍ/ｈ　9800ｒｐｍ

この数値はおかしい。
どうやらメーターが一時的に壊れたようだ。ｗｗｗ