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前回「エンジン回転数が気になって仕方がない」って言っていましたが
最近では通常時はもうどうでも良くなってきました。(^_^;)

この境地に至るまでにやったこと。

WRをドクタープーリー12.5に変えた。
40～60km/h　6000ｒｐｍで安定する。

この辺りで走りながらスクーターの変速原理を
頭で考えるようになる。

エンジンの回転数が一緒なのに速度が上がるのは
後輪側プーリーがバランスを取りながら少しずつ開いているから

うん、なんとなく理解ができる。

でも6000では回り過ぎだなぁ・・・。
しかもトルク感が感じられない。

１５ｇに戻そう。
WRを重くするならセンスプを強化しよう。

40～60km/h　5000～6400ｒｐｍで安定？する。

エンジン回転数を一定に保てませ～～～ん。Σ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉｷｬｰ

頭のなかで考える
エンジンの回転がベルトを伝ってトルクをかけると後輪プーリーを開いて
トルクが弱まるとセンスプがプーリーを閉じて・・・・？？？
当然、エンジン側のプーリーもWRによって変化するから・・・・？？？？？？

　(＠_＠;)　ハラホロヒレハレ～～～～。

もうどうでも良くなりました。
結論、乗っていて気持ちが良ければそれが正解さ！




ところで以前から私が引きずっていた謎

スロットルをゆっくり開けていくと60km/h　7200ｒｐｍ手前で
回転が落ちる。


原因はこれでした。



この画像に答えがあります。
お分かりでしょうか？






















ドクタープーリーの向きが間違っていました～～～！！！

ﾜｰｲヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾜｰｲ

キタコのデジメーターを付けてからエンジンの回転数が気になって仕方がない。

現在の仕様

ドリブンセット タイ仕様　
WR　　　　　　　　　 　ドクタープーリー１５ｇ
クラッチスプリング　 キタコ
センタースプリング　ノーマル
プーリーボス　　　　 ノーマル
ドライブプーリー　　 ノーマル
ランププレート　　　 ノーマル
ベルト　　　　　　　　 ノーマル

40km/h　5400ｒｐｍ
50km/h　6400ｒｐｍ
60km/h　5500ｒｐｍ

スロットルをゆっくり開けていくと60km/h　7200ｒｐｍ手前で
回転が落ちます。 その後は

70　6200
80　7100
90　8000

前回、クラッチスプリングを変えた時から体感はあったのだが
今回数値で実証できました。

スプリングを変える前から異型WR使用していて
その時は回転の落ちることはなかったので
原因については・・・・わかりませ～～～ん。　＼(-o-)／

駆動系をいじるのが楽しくなった今日このごろ。
WRも色々試してみたく楽天のオートパーツさんで
ドクタープーリー 20×15 12gをポチりました。

その後、オートパーツさんより連絡
「１２ｇ在庫切らしています。１１．５ｇか１２．５ｇなら直ぐに発送できますが・・・」とのこと。

少し嬉しかったのは、
品切れの場合「入荷待ち」のメールだけで放置されるのが多い中
代替え案を提示してくれたショップの心遣い。

１２．５ｇを発注しました。届くのが楽しみです。(^O^)