MINOSAのブログ一覧

駆動系をいじるのが楽しくなった今日このごろ。
WRも色々試してみたく楽天のオートパーツさんで
ドクタープーリー 20×15 12gをポチりました。

その後、オートパーツさんより連絡
「１２ｇ在庫切らしています。１１．５ｇか１２．５ｇなら直ぐに発送できますが・・・」とのこと。

少し嬉しかったのは、
品切れの場合「入荷待ち」のメールだけで放置されるのが多い中
代替え案を提示してくれたショップの心遣い。

１２．５ｇを発注しました。届くのが楽しみです。(^O^)

キタコ 強化クラッチスプリングの取り付けをして
今日、通勤で距離乗ってみたら、
整備手帳での感想とは少し変わってきたのでこちらで発表。

当たり前の事かと思うが、クラッチスプリングを替えたことにより
クラッチミートがワンテンポ遅れるがパワーバンドで繋がるため
気持ちのよい加速をするようになりました。

あとは、ドクタープーリーWRを掃除しグリスを薄く塗ったせいか
７０ｋｍ/ｈからギアが一速上がるようになりました。
感覚的にはエンジン回転数が少し落ちて再加速するような感覚です。

以前は９０Km/ｈまで一気加速でしたので、
タイムを測れば前のほうが早いかもしれませんが、
乗っていて楽しいセッティングになっています。

ﾜｰｲヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾜｰｲ

慣らしが終了して、ルンルン気分なのですが、
やっぱり中間加速の谷が気になります。

無理やり良く考えれば、メーター見ないでも
加速が鈍ったら「５０Km/ｈだ」と体感できることです。　(^_^;)

通勤途中に川を2本超えるのですが、
橋への上り坂でのスロットル開いても
なかなか登らないというストレスが
日々たまってきそうなので買っちゃいました！！

タイホンダPCX純正トルクカム
ドクタープーリー　15ｇ

今度の月曜日に取り付けます。どう変わるのかが楽しみで～～す。(^^)

納車一ヶ月でやっと５００Km近い走行になりました。
そろそろスロットルを全開にしようと思います。

ここまでで気になったのが、皆様が言われる４０K～６０Kのもたつき。
慣らし中でも気になるのだから、我慢できないかも・・・。

しばらく乗ってみてダメなら「タイカム」付けましょ！　(^O^)

ちなみに慣らし中の燃費は・・・

アイドリングストップなし　41.5
長距離走行　　　　　　　　42.4
アイドリングストップON　 40.7

以前乗っていたアドレスV１２５が平均燃費３０Kｍ/Lなので
十分満足です。

さあ、明日が楽しみです！！