L900ムーブ リアクランクシール交換

今日は大漁でエンジンが釣れましたw

ミッション交換なら下ろすの分かりますが、リアクランクシール交換で下ろす事になるとは・・・

久しぶりにエンジンを下ろしました
このムーブはメンバー丸ごと外します
やり易いのかやり難いのか(笑)

ここからメンバーを外してエンジンを吊ってミッションを切り離してシール交換です
スズキのミッションは分離するし慣れてるんで２時間あれば下ろせます

月曜日、ネジの位置もう忘れてるかも！？w

怪しいオイル漏れ部分は全て直してと知り合いの業者に言われたんでオートマのオイルパン、デフシール・・・ヘッド
というか、きりがない(笑)

久しぶりにオートマのオイルパンを外したんで撮影しました
これがバルブボディー、ソレノイドバルブですね
このバルブを動かして１速とかを動かしてます

アウディ、ワーゲンのＤＳＧミッションでバルブボディーが良く壊れるとは言いますが、これです
アウディ、ワーゲンはＣＶＴですから構造は違うかも知れないですけど

今回のオイル漏れの原因は・・・

リアクランクシールがこんな感じで飛び出してました！Σ（￣□￣;）
というか良くあるみたいですＬ900は

リングギアのプレートがあるんで完全には出ませんが、ＪＢ1ライフのカムシールも同じような症状で出てましたが