JDM アジャスタブルボススペーサー取付

去年ステアリング交換しましたが、まだなんかしっくりこない感じがあり、ロングドライブになると疲れを感じていました。
座面前後で調節すると足の窮屈感を、背面前後で調節すると少し寝かしたい私には腰の窮屈感を、現状ではどうにもならないような。(-ω-;)ウーン
足・上半身は決まっているので、あとは腕の角度がしっくりこないところを調整をしてみる事にしました。

ホーンボタンを取外します。

六角穴付きボルトを緩めてステアリングを外し、間に入れるだけの簡単な作業だと、この時までは思っていましたが．．．

取付・調整が容易で、内装とのバランスを崩さないパーツを検討して、こちらにしてみる事にしました。←
JDM　アジャスタブルボススペーサー（http://fortune03.com/jdm/2011/03/jdm-jab.html）

厚みは5㎜／1枚、何度か試してみて 25㎜／5枚 を入れてみる事にしました。

スペーサーに「TOP」と彫られた箇所が真上にくるように、向きを揃えておきます。
25㎜厚では長すぎて、ボスに全ては取り付けられないので、3枚ぐらいはステアリングボルトをあらかじめ通したステアリング側に、スペーサーを通しておき、そのままの状態で位置を合わせながらボス側に取付ました。

後はホーンボタンをはめ戻すだけ、あれっ？ グラグラ？ スカスカ？？
付属品のホーンリング内径とボタン外径が合いません。
思い当たるのは以前に取付けた角度調整スペーサーのホーンリング内径がボタン外径より小さくて、強行挿入も無理なレベルでしたので、ボタンの凸部分を削ってしまった事が原因でしたね。
「momo対応」とあっても、リングは内径がまちまちでマッチングしない事があるんだなと、勉強になりました。
作業は一時中断し、ボタンとリングを購入する事に。
リングはボタン配線が２極タイプでしたので、－端子用折爪付きを購入しました。
ホーンボタン取付詳細は別記事で投稿したいと思います。

ステアリングの方は残りの六角穴付ボルトを取付けて終了しました。
（実際の状況と違う画像ですが、イメージが似ているので投稿しました。ご了承下さい。）

窮屈感を感じないほど良い角度になり、伸びていた腕の時に比べて腕に力が入りやすくなり、回しやすくなりました。(`･ω･´)b

肘と肘掛けの高さが丁度良くなって、置きながら運転もできるのでいいかなと(笑）

正しい姿勢ではないのかもしれませんが、より気持ち良くリラックスして、心に余裕を持てるポジションに近づいた事で、自己満足です。(^^ゞ