CBR900RR車検

2004年に初めてユーザー車検に挑戦して、今回でたぶん9回目の車検になります
※途中二回ほど車検切れで放置していたので正確にはわかりません

2年に1回だど、やり方を毎回忘れるので
備忘録として残しておきます。

点検整備記録簿に則り整備、点検は必ず行います

まず車検の予約サイト（事前のユーザー登録が必要）にてログインし
車検を受けたい陸運支局を指定してから（継続だとどこでも大丈夫です）
車体番号などの情報、車検の日程や何ラウンド（時間帯）を決めて予約します。
（最長で1週間後まで予約できます）

事前に用意するのは、OCR申請書
※これは、ネットで必要な部分を入力すると、プリンターで印刷することが
できます。

車検証　点検整備記録簿（24ヶ月検査用、ネットに転がっています）

自賠責に加入する（札幌の場合、陸運支局の北側の出入り口出たところに
自賠責切れる所があります、車検証と古い自賠責の証書見せれば、新しい自賠責証書がもらえます‥茨城の土浦だと印紙買うとこの隣にあったので便利でした）
※試験後の書類提出までに用意すれば大丈夫です。（8760円）

手数料納付書　自動車重量税納付書　※事務所内に置いてあります
今回重量税5000円と試験料1800円でした

納税証明書　※4輪だと不要みたいですが、2輪だと必要です

自動車検査証は、札幌だと事務所突き当たりにある、PCで車検証のバーコードをスキャンすると、必要事項が記載されて印刷されてきます。
※今回間違った日付で予約してしまい、キャンセル待ちになった上
検査証も手書きになってしまいました‥

試験方法　レーンに並んで検査官の指示通り灯火類のテスト、車幅の測定
騒音（自分の場合ノーマルマフラーなので問題なし）ハンドルロックの検査した後

テスター類に載せるわけですが、札幌だけなのかどうなのか、検査官が不在で
勝手にどうぞ状態だったので、「不慣れなので、どなたか検査官に立ち会ってもらえませんか？」と、お願いしたら1人ついてもらえました

テスターの入り口で、スピードメーターの検出（前輪or後輪）ヘッドライトが
1灯or2灯のスイッチがあるので、ボタンを押してからテスターに進みます

最初にブレーキのテスト　左足でフットスイッチを操作しながら、上に出てくる
表示を見ながらブレーキの操作を行いますが、表示が早すぎるのか自分が遅いのか
操作を間違って、1度2度やり直します
何とかブレーキはOKだったので、少し進めて後輪を計測用の動く部分に（名前わからず）乗せて、再び左のフットスイッチを踏みますが、やはり操作を間違えて、再挑戦します、2回目でなんとかスピードメーターの試験は合格（40キロに達したら
フットスイッチを離す）
次はバイク車検の鬼門、光軸の測定です
自分は事前に自動車整備振興会にて、光軸の調整をしてもらいました（1260円）
とうとうロービーム検査か？！と思いきや、ハイビームでの検査でした
登録年によって、今後もハイビームで大丈夫とのことでしたが
噂と違うなぁと思いつつも、2年前に調整してもらったにも関わらず
若干の調整が必要になり、不思議におもいつつもLEDバルブにしては
光の拡散も少なく良好な状態だそうです（その検査の方はLEDは信用していないので
最悪ダメだったらハロゲンに変えてね、と言われました）
そういえば、2年前に土浦で車検を受けた時、後ろに並んだショップの人に
スフィアライトのLEDだと、ホンダ車は車検が通らないことが多いとの話を聞きました。

今回車検総額　16,820円也

整備作業は主に、ブレーキオイル前後全て交換、キャリパーピストン外して清掃及び
グリスアップ（次回はピストン交換かな？）

フロントフォークオイル漏れにて、シール交換（前回は10年以上前だったかな？）
※動きは間違いなく良くなりました

チェーン周りの清掃（不均等な伸びが若干あり、できれば交換したい）

ステム辺りの動き確認するも、今の所問題なし

リアサス、オイル漏れなし（以前にオイル漏れにて交換したスペアをオーバーホールしたいと思ってます）

灯火類の動作確認　問題なし（LEDに交換したいとも考えています）

あと何年乗れるでしょうかね？
去年立ちごけした時、一人で起こせなくて、たまたま通りかかった人に
手伝ってもらった事がありました。
このCBRより軽い（装備重量198Kg）って言ったら、2気筒または単気筒の250ccか
保険代考えたら、125ccもアリかな？
ひょっとしたら、NSR完成したら今の125ccより力あるかも