SAKEのブログ一覧

今日、楽天で購入したエアコンフィルターが届きました。

早速グローブボックスの中身を出して、グローブボックス内部のストッパーを2個外し
ダンパー取り付けネジを1個外し、最後に両側のヒンジネジを2個外したら、グローブボックスが外れるので
エアコンフィルターのカバー（最初は確か4箇所プラモデルのランナーみたいにくっついています）を外して
中央のロック板を取るとフィルターが取り外せます。

エアフローの表示がフィルターにあるので、再利用する枠のエアフローの向きを間違わないように組み付けて
元どおりフィルターを取り付けて、外した逆の手順で組み立てていきます。

と、ここまでの作業5分程度。

終わって、フィルターの入っていた箱を見ると、手順書が出てきました。

？？　手順がまったく違う、なぜここまでバラバラにしないといけないんでしょ？
後期型は楽になっているんですかね？

車検を取らずに、廃車も考えたんですが
今の所大きな問題もなく、できるところまで維持することにしました。

車検を受けるにあたって、前々から気になっていた、リアのローターを交換しました。
ローターはかなり錆びていて、パッドが3センチくらいしか当たってない感じだったので
新しいものに交換したら、ブレーキの効きが良くなるかなぁと思っていたんですが
ローターの裏を見てビックリ！なんと1センチくらいしか当たってませんでした。



おかげでフロントに負担が掛かったのか、フロントのブレーキパッドが
通常より早くダメになってました.....

気がついていれば、アマゾンで純正レベルのパッドが4000円未満で買えたんですが
整備工場の調達だったので、1万円超えました（涙）

それにしても、他に悪い部分がなかったので、ブレーキオイルの交換だけで済みました、が
重量税が50％近く増額されていました。

自動車税も、58000円→66700円

ものを大事にするのって、そんなにダメなんでしょうかね？

インスパイアを動かした時、動いたラインの中心にポタポタと水漏れの跡が......
エアコンの水かなぁと思って、ブレーキローターを交換（3枚目！）するのに、左から始めて
右側に取り掛かった時、オイルフィルターからオイルが漏れているのを発見しました。

どうやらオイルフィルターが腐食して漏れているようです。

ホームセンターに行って、オイルフィルターとオイルを買い
家に戻ってから、オイルとオイルフィルターを交換しました。

フィルターレンチで、オイルフィルターを回すと、グニャッと飴のように
フィルターが潰れました。

前回フィルターを交換した時に、フィルターに傷をつけたのが
腐食の原因のようです。

フィルター交換には、傷が付かない工具を使わなきゃダメなんですね......

いい勉強になりました。

9月に住んでいる地域に、雹が降りました。

札幌の勤務先にいたので、どの程度の雹だったのか
全く知らなかったんですよね。

1ヶ月ほど経ったときに、家の裏の人が「雹で車がベコベコになった」と言っていたので
ウチは大丈夫だったのに、と思ったのですが......

そういえば、ジックリ見る機会もなかったなと
よ〜く見てみたところ.....無数に凹みがあるじゃないですか？！

N-BOX UA-5　共に雹害車となりました.......

UA-5は古い車なので、車両保険は掛けてなかったのですが
N-BOXは掛けていたので、今日見積もりをお願いしてきました。

通常だと、10カ所以上の凹みだと板金しないらしいので
ルーフとボンネットは交換なんでしょうね
ドアの上や、リアゲートの上も凹んでます

一体、いくら掛かるのやら........

もう一回車検を通すつもりで、タイヤを新調しました（といっても中古ですが）
ヤフオクで、新しすぎない程度のものを見つけて、取り付けてみました。
18インチの225/40で7.5Jだったので、無加工ポン付けでした。
オフセットが+42だったので、ひょっとしてはみ出るかな？と思ったのですが
リアギリギリ、フロントはちょっと奥に入った感じです。
タイヤはKENDAという台湾のメーカー製で、どちらかといえばスポーツ系なのですが
以外と音も小さく、乗り心地も悪くないです。
入札前に下調べした際には、悪い噂も無く、良い評判が多かったので
これに決めました。
2年は楽勝でしょう（笑）
グリップも、今までのBS製Playzより遥かに良いです。
アジア系のタイヤも、進化してるんですね。