SAKEのブログ一覧

年は、諸事情により車高を上げなかったんですが
昨日暖かかったので、冬向きの車高にしようと思って
車高調の調整をしてみました。
はじめに前輪から25mm程度上げて、次に後輪の運転席側
そして後輪の助手席側を上げようと思ったら.......
ほんの少しは回るんですが、それ以上回そうとすると
キツくて回りません。
何度か左右に回してみたのですが、同じ位置からは
回らないようです。
車高調を外して器具を使って回すしかないみたいなのですが
面倒なので、今まで調整した部分を元に戻して
まさに、1時間半かけて、車高変わらずという無駄骨を
折ってしまいました。
今日は、画像で見るとわかると思いますが
フェンダーの交換をします（笑）

2週間ほど前、冬タイヤに取り替えた際
前運転席側のタイヤの内側、スチールベルトが見えてました。
納車時に新品タイヤで、走行距離は3000キロくらいなので
ちょっと、いくらなんでも厳しいかなと思い
買ったディーラーさんに相談してみました。
当初、フロントのアライメントの関係かなと思ってたんですが
どうも、リアのアクスルあたりのズレがあったみたいで
（リアのズレに合わせて、フロントを調整していたようです）
結構重症な修理になりそうです。
瑕疵責任ということで、無償で直してもらえるみたいなので
ちょっと安心ですが、代わりに置いていったekワゴンが
夏タイヤで、今時期怖くて使えない状態です。
なので、UA5を使って、買い物行ったりしているわけですが.......
普段使いが不便、ハンドル重いし、取り回しも
狭い駐車場でのドアの開け閉めも大変です。
NBOXの不満は、4名乗車＋荷物満載での、登坂のキツさくらいです
（ターボついてたら、全く不満なしかもしれません）
燃費も、レギュラーで平均16km/Lくらいなので、
ハイオクで考えると、UA5の半分以下ですね。
セカンドカーで買った車が、メインカーになるとは......

前々から気になっていた、助手席側ドアの凹み
ヤフオクで、セイバータイプSのドアパネルが
送料込みで9500円だったので、ポチっとしてしまいました。
ドアの取り付けボルトを外すために、バンパー、フェンダー、サイドステップを
外します。
いざドアを取り付ける段階になって、取り付けボルトの穴位置とボルトの形状が違っていて
調整範囲が少なかったため、ボルトを違うものに交換しました。
平成13年式のドアだったんですけど、少し違うんですね。
見づらいですが、交換前と交換後です。

土日で、洞爺湖キャンプにいってきました。
NBOXでの車中泊デビューです。
マルチボードの所だけ固いので、マットレスの切れ端を
おいて寝たんですが、腰から下が沈む感じで（段差ができる）
折りたたみマットレス、買っていけば良かった.....
今回は、1名乗車でキャンプ荷物満載にて洞爺湖の往復燃費を
カウントしてみました。
結構普通に走っての燃費なので、充分ですよね
UA5だと、せいぜい9km/Lくらいなので
ハイオクとレギュラーの差を考えると、半分以下の燃料代です。
峠越えも、かなり厳しいかなと覚悟していたんですが
ほぼストレスなしです、ゆずりゾーンも追い越し側を
周りに迷惑をかけずに走っていられます。
以前、日産バネットで荷物は若干多かったんですが
坂を全く上らなかった事を考えると、驚異的です。
技術の進歩ってすごいですね。

最近ステアリングが重いかな〜と思って
PSオイルを交換してみました。
最近ホームセンターで売っていないので、アマゾンで購入しました。
4Lで4500円くらいでした。
交換方法は、リザーブタンクから汚れたオイルを吸い出して
新しいオイルを同量注入、それを何回か繰り返す方法で
1L程の交換です。
結果........あまり変わりないかな？いや、少し良くなったか？
っていうところです。
ついでにフロントを浮かしていたので、エンジンオイルを交換しました。
いつもの、カストロールRSです　今まで使ってきて
一番いい感じですが、最近2980円で購入できる所が無くなり
税込みで、3800円くらいになりました。
ATの方も、若干変速ショックが大きくなってきたので
ATFも交換したいなぁ

PSFは、あと3L残ってますから、必要な方は
声かけてください（笑）