SAKEのブログ一覧

カナーリ更新をサボってました
いくつもブログを持っていると、こんな事もあるんですよね
ここはまだ良い方です（爆）
さて、昨日燃料を入れてきてふと思ったんですが
良く利用するGSは、二カ所ほどあって近所のエネオスと
ちょっと離れた所の出光で、ハイオクを入れます。
両方ともセルフなので、毎回入れる限界は一緒くらいですが
思い起こしてみると、満タンにしてから燃料警告がでるまでの距離
500キロを達成したときに入れていた銘柄は、エネオスが多いような気がします。
逆に「今回は燃費が悪いなあ」と思った時は、出光だったりします。
走り方ももちろんあるんでしょうけど、タダの偶然なのかな？？

去年辺りから冬場限定で、ディスク面が結露していますっと表示されるようになって
そのうちクリーニングしなきゃなと思って、電気店にDVDクリーナーを探しに行くと...
ナビ専用のDVDクリーナーが見つからないじゃないですか？！
そこで今回、中身をバラしてピックアップを清掃しようと思い
ナビ本体を外してきました。
上蓋は7本のネジで止めてあり、蓋を外すとDVDのユニットが見えてきます
上にネジが4本....思えばこのネジを外す必要はありませんでした。
ピックアップにDVDクリーナー用の液を付けた綿棒で掃除して
上のネジを4本取り付けて完了！のはずでした.....
再び車体に取り付けて、DVDディスクを入れようと思ったら
ナゼか入らない？！　もう一度分解して詳しく調べるために
もう一度4本のネジを外し、今度は左側にくっついているリンクを取り外し
再び元に戻して、車体に取り付け...てもやっぱりディスクが入らない....
最後には左側のギア部分を取り外して、メカニズムの動きを調べようと思ったのだけど
実は違う部分が根本的に入れ間違っていて（コレが原因）ディスクが入らなかったのです。
時すでに遅しで、ギア部分のリンクの取り付けが解らなくなり
ディスクを吸い込んでも、次の動作が出来ずにナビが機能しなくなりました（涙）
色々試してみましたが、結局作動させる事が出来なかったので
ディスクが入った状態で、機能する状態にし、リンクや邪魔なスプリングを全部外して
再び取り付けると今度は、正常に読み込み出来るようになりました！
ただしイジェクトができないので、ROM交換の時は、解体して取り外しです（笑）
結果、読み込みが速くなりました！クリーニング方法は整備記録にのせておきます
（泥沼にならない方のやり方です）

金曜日は、朝からウオーターポンプの交換を始めました
先ずエンジンルームの中央部分を外して、作業をしやすくしてから
ベルト類を外して行きます、エアコンベルト、パワステベルト、最後にオルタネーター＆
ウオーターポンプベルトです。
一番上になっているオルタネーターは外してしまいました。
セルの力を借りて、エンジンプーリーを外し、ウオーターポンプのプーリーも外します。
ウオーターポンプのプーリーは、ガタガタになってました（恐）
次に車体を持ち上げて、馬をかけてアンダーカバーを外し
パワステポンプのステーを取り外し、タイミングベルトのカバーを外します。
（書くと簡単ですが、不慣れなのでここまでで2時間が経過です）
テンショナーを外し、タイミングベルトを取り出して、ウオーターポンプのボルトを
全部外します。
上からポンプを叩くと、カパっと外れてきました。
内側を見ると、インペラの内側が擦れて傷ついてます（傾いて回ってたんですね）
液状シールを塗ったパッキンを取り付けて、新しいウオーターポンプを組み付け
外した順と逆に取り付けて行きます。
タイミングベルトの合わせマークが、以外と解りやすくて
思ったほど苦労はありませんでした。
すべてを元に戻して、冷却水を入れて完成です！
総時間で5時間くらいかかってしまいました（笑）
もう一回やったら、二時間くらいで出来るかもしれません。

仕事で使っているハイゼットの、ウオーターポンプの異音/漏れが
多くなってきたので、ダイハツで部品を手配してもらいました
ウオーターポンプ、タイミングベルト、テンショナーで合計18千円くらいでした。
っと、部品をもらってちょっと遠目の客先へ、納品に行く途中
水温が異常に上がってきました（気温は零下なのに、けっこう上がるもんです）
エンジンルームを覗くと、どうやらクーラントが相当な量が漏れて
ほとんど空になっているみたいです。
納品は中止して、引き返す事にしました。
ウオーターポンプを交換するときに、一緒に交換しようと思っていたクーラントを（本当は
二倍以上に薄めても使えるハズだったのに....）原液のままラジエーターに注入！
2リッター全部入れても満タンになりません！
10キロくらいなんとか走っていたのですが、またまた水温が上がってきました！
一旦停止してしばらくしてから、再始動！（水温はちょっと下がったみたいです）
近くのコンビニに入って、北海道の自然水を二本買ってきました
すぐ補充して、家に向かいます。
途中会社にプーリー抜きを忘れた事に気がつき、会社に向かいます
やっぱり水温が上がり、自然水をラジエーターに入れながら
なんとか会社にたどり着き、水を補給しつつ、プーリー抜きを入手して
家に帰り着きました......
こんなスリルは久しぶりです（笑）

オフのときMasakiさんに指摘された通り、ブレーキローターが
前回と同じように歪んだようです、薄々気がついたのが春先だったので
一年持たなかった訳ですよね......
ブレーキパッドを同時交換しなかったのが悪かったのか？？
特に荒れた走り（昔ほど）は、した覚えが無いので
今度はパッドを新品にして、ローターを入れ替えてみようかと思うんですが
純正だと高いし、社外はラインナップも無いし（大方流用の目安はついてますが）
スリット、ディンプル、熱処理等々そそられるローターもありますが
どれも一長一短あるみたいで......
いっその事、日曜の晩に外して週末までに研磨してもらおうかな？