かずとよのブログ一覧

こんばんは。


ついに、この日がやってきました。

ディフェンディングチャンピオンとして迎えた今年、
2013年も勝ってるため、3連覇がかかってました。
なので、重圧はこれまでのものより遥かに強く、
月末月初の締めを終えた直後で疲れてるのもあり、
体の動きが鈍いのは目に見えてました。

プレー自体は、前半は、見てる方がハラハラする
パットがいまひとつで溜息が出まくりの気落ちする
内容でした。後半は、風が強くなって我慢大会で、
なぜかしら調子が上がっていく、勝ちパターン。
結局、スコアを伸ばしてからは、ボギーを打たない
手堅いプレーに終始し、そのままホールアウト。


１Ｒめ±０（５４打、３４パット）
前半±０　　－△－－○○－△－
後半±０　　－－－－－△－－○

２Ｒめ－２（５２打、３０パット）
前半－３　　－○－○－○－－－
後半＋１　　－－－－－△－－－


スコア自体があまり伸ばせなかったので、2013年
大会のようなプレーオフを覚悟し、練習場で待機。
すると、上がってくる選手みんな、うな垂れた顔を
してきて・・・全選手がホールアウトし、結果発表。




2015年Dパー３クラブ選手権

クラブチャンピオンは、かずとよさん！




もーめっちゃくちゃ嬉しかったですね！！

新春に嫌な出来事、春先は事故、直らぬ異音･･･
昨年の流れを引きずったような中にも光明を見出し
つつある中で、意地の３連覇（出場試合４戦４勝）。

お友達の応援もあったし、心強かったです。
ほんま、有難うございました！！



ただ、ショットがもたなくなっているのが気がかりで、
寄せミスも一部あることから、しっかりと練習して、
12/11のグランドマンスリー大会では立て直して
いきたいと思います。

とりあえず、今日は、よく眠れそうで良かったです！

こんばんは（２回目）


ゴムにも色々あるけど、エロい話じゃないよｗｗｗ


ゴルフでも、気温が１０度ぐらいになってくると
球は硬くなるし、グリップもなんだかツルツルと
いうか硬い感じというか。

※ゴルフの場合、飛ぶ間の空気抵抗もあって、
夏は日射による上昇気流が盛んで飛びやすい
のですが、冬は寒気が落ちてくる感じで飛ばない
一つの要因と考察・・・があったりなかったり。


当然、クルマのタイヤが硬くなるので、ということは
車高調の減衰も9,10段から12段位にしてみようと
考えています。

あと、空気圧が夏みたいに膨張するわけではなく、
ある程度入れておきたい。（規定の1割増程度）


冬になると色々考えることが増えますね。

タイヤとかゴム類だけの話ではないけど、
調整するとこはしっかりやって冬に突入したい
ものです。

こんにちは。


その人のライフスタイルによって選ぶ車
やっていく弄り方・パーツなど変わりますよね。


自分は、の話になっちゃうのですが、、


・ゴルフバッグを積む、人を乗せる
・狭い日本やし小回りは利かせたい
・六甲走るし、ある程度力は欲しい
・くねくね道が多いので足回りも気にする
・ある程度の燃費は気になる


というと、選択肢が狭くなっていきます。


結局、ムーヴとかキャストになるんでしょうが、
走りで遊ぶなら、軽スポーツ系になりますね。

あと、車高調で足回りのセッティングを調整、
軽量ホイールとかタービン周りのイジイジで
走行性能を引き出していく・・・


自分は、そうなんですけど、人によって、
悪路走行とか荷物をめっちゃ積みたい、
目線の高さが、、デザインが、、という感じで
千差万別ですよね。

車の持ってる基本的な構造と走行性能を理解、
そこに弄りで補っていくというのが早道かも
しれませんね。

こんばんは。


ついに、昨日からハクキンカイロ登場となり、
冬モードに入りつつのを実感しています。

今年も、ベンジンをわんさか発注し、
スタッドレスの準備もＯＫということで、
越冬に向けて着々と進んでいます。

今日の練習ラウンドはショットがいまひとつでした。
あとで動画を見たら、下半身がふらついてるし、
力が入っているのが良く分かりました。

とりあえず、ストレッチせずに球を軽く打って
スタートしたという、あってはならないルーティン
なので、明日はじっくりと体を伸ばしてからにします。


道中のトンネル、やはり、ヘッドライト（スモール以上）
つける人が約３／４ということで、暗がりで黒系の車
だと見づらくて困ります。

夕闇が早くなった中でも、これまた点灯しない車も
散見され、自ら事故でもしたいのかな？とか思う昨今
であります。


あと、もっと困るのはテールの球切れ。

片方でも後続の私はブレーキングが遅れやしないか
ハラハラしてるのに、両方だった折には、運転手に
知らせたくなります。

一番えぐかったのは、ハイマウントからテールまで
全滅だったやつで、これは危険と察知し、信号待ちで
運転手のお兄ちゃんに知らせときました。

個人的意見かもですが、某Ｓ社のＬＥＤ化以前の車に
この状態がよく見られるのですが、気のせいかな？

少なくとも、夜とか立体Ｐで後退する時に気づくはず
なんだけどなぁ・・・。

車の日常点検しましょうね。

はあ・・・、、もたんもたん。

こんばんは。


どうも、自分の中での車の位置づけが曖昧で。

ドレスアップコンテストを目指す訳でもなく、
だからというて、ガッチガチの走り屋でもない。
まして、純正で固める訳でもない。


正直、気合の入れようがゴルフ並にはならない。

複雑な人間関係、難解な用語の連発・・・
何が楽しいのか、さっぱり分からないことも。


ゴルフ場では競技で引きつることもあるけど、
笑顔も多くて、駄洒落を連発するような感じも
あるけど、車界では少なかったなぁ・・・


強いて言うなら、仲間内といいますか、
お友達との交流が楽しいくらいかな？
でも、車の詳しい話になるとついていけない。

マニアックな話だと、その輪に入っていけないし、
もともと自分から得意分野でないと、入っていく
性分じゃないし。


そんなことを抱えているけど、そんなん言ってる
場合じゃなく、12/2クラブ選手権に向けた練習に
余念がない感じ。

こっちは、自然体で優勝ばっか言わずに、
普段のステディな攻略と基本を大切にして
積み上げたいですね。

今回は、３６ホールの長丁場。
長ければ長いほど、得意ではあるので、
マイペースでのほほんといきたいものです。