2015年03月03日
こんばんは。
相変わらず、ムーヴなき日々なので、ちょっと今日は
イライラする場面がありました。
ただ、お友達とのギャグの応酬でそれも薄らぎ、
折からの頭痛もお腹のだいぶぁくふぁつをもって
解消して、やっと正気に戻りました。
そんな中、ショット以前の構えの要ともいえる
グリップ交換を地味にやってまして、手で握った感触
とかフェース面のアライメントをミリ単位で微調整。
何とか、納得いく仕上がりになってホッとしてます。
アライメントが狂うと、100とか150ヤード先で5ヤードも
前後左右にぶれますからね。車だってそれだけ違えば
結構なものですよね。
そういや、さぼたんのハンドルが、常にちょっとだけ
斜め向いてて、軸が歪んでそうな気がしています。
マイカーなら、間違いなくDラー行きですね。
親の車なので、事の重大さを説明して、納得して
もらうまでに100万時間掛かりそうな気がします・・・。
そこは大切なんですがね・・・。
何はともあれ、たった一つ大切なゴルフとかお友達に
助けられて、何とか車がなくてもハッピーエンドな
一日を過ごせることに感謝したいです。
Posted at 2015/03/03 23:56:54 | |
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2015年03月02日
おはようございます(*^^*)
ムーヴさん不在の間に、したかったことを
徹底的にすすめています♪
自分の振りに合うアイアン作り
↑軟鉄鍛造から始めたので、先祖帰りを
すべく、今の仕様からあまり逸脱しない
モデル…結局、ブリヂストンに(^_^;)
これが、ライ角やら重量調整により、
見事に信頼度がアップして、始めて25年
経ちますが、楽しいのなんの(*^^*)
気に入ったので、アプローチやサンドも
PHYZフォージドで統一しにいきます!
ここにつけて、夢武くん復活とあれの更なる
パワーアップが加われば、春からはかなりの
面白い日々になりそう♪
まさに、涙を虹に、ピンチはチャンス!ですね。
Posted at 2015/03/02 08:22:13 | |
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2015年03月01日
こんばんは。
本日、雨天の中、休日出勤でした。
黙々と数字を追いかけて疲れたので、
終わってから、お口と体の運動しに行きました。
ひたすら明るくて熱い曲といえば・・・
VIDEO アレとVIDEO コレとVIDEO ソレ
夏祭り(復興チャリティ)を髣髴する様な
セットリストかと思いきや、前半はバラード一色。
中盤からラテンやらダンスナンバーあり・・・
明らかに喉を傷めそうなメニューなのに、
本人はへっちゃらっていう。
公開はしませんが、バラードは喉の調子も良く、
大サビでドッカンターボ全開でした♪
節目で誰かにプレゼントしたいぐらいww
<セットリスト>
・Myself Yourself
・あばよMy School Days
・君へのバラード
・今日からずっと
・プロポーズ
・みんなガンバレ!
・燃える煙るモナムール
・Love Song
・涙を虹に
・太陽のサプライズ
・Smile
・Touch Happy
・Just In Time Summer
・SKY HIGH
そんなこんなで、ムーヴの復興祈願ですが・・・
予定より早く戻るような話もちらほら。
あんな無残な姿になったのに、ラッキーもあり、
何とか立ち直っていくこのプロセスを忘れては
いけないと思います。
そもそも、どんだけの人に助けてもらってる愛車
かって話ですし、大事に乗り続けたいと思う
オーナーであります。
もう一度、あの太陽と海の下を颯爽と走る
ムーヴに乗りたい。
Posted at 2015/03/01 22:50:52 | |
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2015年02月28日
こんばんは。
今日は、某パー3で練習してました。
1Rめ、ショットが先っぽや薄めに当たり、チャンスが
少なく、パーキープがやっとの内容で、2バーディ・
1ボギーの1アンダーどまりでした。
2Rめ、中盤から手元が高くなっていることに気付き、
構えた時の手の高さのままインパクトする感覚で
打ったところ、ベタピンの連発でした。
調子こいて凡ミスしたホール以外は、ショットが復調。
もうちょい2m以内のパットを決めたいところですが、
6バーディ・1ボギー・1ダボの3アンダーは、復活の
予感がありますね(^-^)
夕方は、原付(ジョグアプリオさん)のメンテナンスと
自賠責更新しに、六甲まで走りました。
プラグ交換したお陰で、始動とか走りが明らか良く
なったので、出会った頃の感覚を思い出すような
感じすらしました(≧▽≦)
※納車の2006.2.4 は、別の記念日でもあります。
暖かい日差しの中、初心に帰るような出来事・・・
春が来つつあるのかな・・・?とか思ってました。
Posted at 2015/03/01 00:00:06 | |
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2015年02月27日
おはようございます。
クラブの重量を調整するだけで飛びが
違ってくるのを応用してる昨今。
バランスを測る辺りに鉛を貼り、
振り切れる範囲で、慣性モーメントを
最大限利用しています。
クラブヘッドに関しては、特性に応じて
後ろやネックよりに鉛を貼り、重心を
少し移動させ、球の上がりやら操作性を
コントロールしています。
確か、ホイールの場合は、バネ下重量の
関係で、軽くて強いアルミ鍛造を使って
ますが、明らかにハンドル操作に対する
レスポンスが違います。
ホイールも、バランスを取るために鉛を
裏に貼ってましたね。
あれ見て、重量とかバランスはゴルフも
車も同じやね~と思いましたよ。
車なき今は、ゴルフ1本!
自分と向き合ういい機会ですね。
ビシビシ打つよ~!
Posted at 2015/02/27 08:20:00 | |
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