かずとよのブログ一覧

こんばんは。


あっちこっちで台風による大雨でえらいことに
なっています。まさかの金曜から雨が続いて
いるという梅雨みたいな天気。

タイヤと路面の間に水が入って転がり抵抗が
増して走らない、車体が雨の壁にさらされて、
余計に走らない・・・

ゴルフも同じです。クラブフェースと球の間に
水が入って、フェース面をスリップするし、
雨の壁で距離が出てこないです。


そんな中を、どう対処しているのか？
しかも、パー3×18ホールながらスコアを４つも
伸ばしてくる秘訣とは？？

では、まいりましょう、夢武ゴルフ教育番組！


●基本編①　雨に気をつけた構え


●基本編②　雨に気をつけたリズム･振り


●基本編③　①の続き　雨の日パットでバーディ！！


ポイントとしては、
①グリップが滑らないよう拭いておく
②右に飛びやすいので、少しフェースをかぶせる。
③飛ばないので番手を上げるのも一手。
④気持ちの良いリズム感で振っていく。


●応用編①　向かい風交じりの雨となった場合
　距離が出ないのを右を向いてもう少しフェースを
　かぶせ、フック系の球で距離を出します。


●基本編④　↑続き　他人のボールマークを
フォークで直していき、バーディ！！



●応用編②　雨の日のラフも飛んでいかない



まだまだネタはたくさん収録しているので、これからも
お楽しみに！とりあえず、雨のラウンドから得られる
ヒントをオープンにしました(^^

こんにちは！


昨日は、ここは何処？私は誰？？的な徘徊を
してまして、意外と素晴らしい景色に出逢えて
癒されてました。

雨のドライブ、涼しくていいもんですね。

てか、あんだけ山道やらアゲインスト、雨なのに
再び船坂越えたとこで燃費計が18ｋｍ台って
どんだけやねん！と思いましたよ。

基本、山でいくぜ！と言わない限り、長距離走な
走りをする私、軽量ホイール、Daiタービンのお陰
やと思います(^-^)


あと、中国道のTNにて、イカリング点灯！
してましたら、前の車が相次いで左ウインカー
してったんですけど・・・｀;:゛;｀(;゜;ж;゜; )ブフォァ！！

明らかに車間詰めてもないし、法定速度内で、
どないやねん！？と自分でも思いました(^^;


晩、TVにTUBEさんが登場！

4年ぶりに海開きした吉里吉里海岸で、
ライヴしてはる様子でした。

あれから3年半近くたちますが、今でもこうして
復興応援ソングを歌い続けるTUBEさんに共感
しますし、私としても、できる限りのことを今後も
続けていきます。


なお、大雨が続いてる地方では、増水した河川や
水の出てる崖、アンダーパスには、くれぐれも
気をつけてください。

こんばんは。


お友達からの情報で、ムーヴのＣＭにＴＵＢＥがっ！！
という、ブフォァな情報を入手して、早速拝見。




おおおおおーーーーっ！！！！

夏祭りの続きと言わんばかりのハイテンション！


期間限定で、ＴＵＢＥ　ｃｕｓｔｏｍでも貼ったろうかな？

なお、できるならば、このシチュエーションに
ムーヴカスタムを登場させて欲しいと願う
私ですが・・・





やっぱり、想い出にはムーヴとＴＵＢＥがいる。

こんばんは。


29日は、月例競技でﾊﾞｰﾃﾞｨﾊﾟｯﾄが全部外れ、
入ったのはホールインワンという奇妙奇怪な
試合をぶちかましました。

ショットは絶好調で、どこまでスコア伸ばせる？
という感じなのに、パットがパッとしませんわ。

でも、ボギーもなくて、2アンダーというのは
ええのかアカンのか、何とも言いがたい微妙な
試合でしたね。（ベストグロスは死守）


夕方からは、例のDai@Black先生による
イカリングヘッドライトの装着儀式が行われました。

光軸チェックから始まったのは、やっぱり我々が
やることとプロは違うのひとことで、ポカーンと
しながら、作業の一部始終を見て、たまーに部品を
持つとか超軽いお手伝いをしながら、時は過ぎ・・・

完成品が・・まぶすぃーーー！！！！


ので、光量をかなり落として・・・イルミ並にしても、
あのゴルフのカップ並みの大きさは目立つ。

ただただ、すげぇ！！でした。


某方の角が生えながらの汗ばむ内職、、
部品調達、ヘッドライトユニット加工・・・

頭が下がる思いでした。

整備手帳にも書きましたが、Daiさんには
感謝感謝！しかありませんね。(^-^)

○四つで4アンダー以上を目標に、これからも
ビシビシいくよ～！

おはようございます。


雨が降ってから朝晩涼しくなりましたが、
それでも車にエアコンが欠かせぬ季節と
なっています。

そんな私が行う燃費に良い？エアコン操作
をご紹介しますｗ


①エコモードで粘る

35度になろうが、設定22度は変えずに風量が
弱いまま粘っています。


②信号待ち～発進加速時はA/C・OFFか送風自体
OFFに切り替える

燃費悪化に繋がる信号待ちは、エアコンは
極力つけません。35度炎天下ならつけることも
ある位で、基本、エアコンはOFFにしてます。

そして、発進加速はエアコンはつけたくないです。
軽の弱点であるトルクを稼ぐために、燃費悪化を
防ぐための意地ですｗｗｗ


③巡航状態、下りではエアコンは使います。

巡航（特に高速）になれば、自転車のライトと同じで
電力も余裕があることから、積極的に使います。
下りはエンジンブレーキを強力にする効果がある
ので、うまいこと使っていますよ(^^


④湿度が低い日は、エアコンつかうのをためらう

エアコンって除湿効果があるので、昨日みたいに
カラっとした日には使う意味が薄れます。外気が
汚れたり、高速走行にならない限り、窓を開けて
走るのも良いかもです(^^


以上、冷え性でもある私から見たエアコン（冷房）
運用のありかたでした。