１７系クラウン

東京トヨペットのサイトを見てました。
ハイエースの匠エディションが気になりつつ、中古車を見てました。

ハイエースのガソリン２駆、S-GLなら１３０万円くらいから買えますね。
雪道や砂浜を走らないなら、２駆という選択も出来るのでしょうが、私には暫く無理ですね。

さて。
画像に出ているクラウン。
直列６気筒のエンジンを積んだ最後のモデルです。
仲間内ではこのクラウンがある意味「最後のクラウン」と評判が高いです。
この後にゼロクラウンが出るのですが、あれはクラウンと認めない方が多いもので・・・
まぁ。私もそのうちの一人なんですが・・・

中古車の値段もこなれて来て、６０万円台から探せます。
１７系でベストチョイスは後期型の特別仕様車のロイヤルサルーンプレミアム２１でしょうか。
通常の装備＋ディスチャージヘッドライト、クルーズコントロール、マルチ、マジェスタ用ホイールなんかが付いてます。
パワー重視ならアスリートV（１JZ-GTE搭載）という選択もありかもしれません。
私はアスリートの顔が苦手なので、ロイヤル顔にしちゃいますが。

お手頃価格で乗り心地の良い上質なセダンをお探しなら、１７系クラウンをお勧めしたいですね。
安さ重視なら１５系でしょうか。
１５系は本当に乗り易いですよ。ドラミラーも大きいですし。
フルフレームボデーに別れを告げ、運転のし易さ（視界の良さ）を根本的に見直しされたモデルですしね。