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  5. エンジン変遷 [えんどっち]
きっと、90カーの時代が来る。
イイね！
   
2016年11月04日

エンジン変遷

日曜日、次の車を引き取りに行きます。

今までに乗ったエンジン型式

１Ｇ

３Ｌ

５Ｌ

７Ｍ

１ＪＺ

１ＫＺ

１ＮＺ

１ＫＤ

２ＫＤ

だったと思います。

Ｚが付くエンジンで今でも販売中なのは１ＮＺくらいでしょうか？

１ＫＺと１ＫＤは親戚なのか。いやいや、全く関係ないのか。

次は耐久性に優れた１ＮＺベースなので壊れないと良いですね。
ブログ一覧 | 90年代国産車 | 日記
Posted at 2016/11/04 22:55:17

   

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こんばんは、
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横好き2chさん

この記事へのコメント

カゲカロ
2016年11月5日 10:49
どもですー♪
細かく分けると、もっと種類ありますよね？特に１Ｇでしたら、シングル、ツインカム、ターボ等。
因みにベストとワーストは何ですか？？
コメントへの返答
2016年11月5日 17:24
こんばんは！
１Gはシングルカム、ツインカム、ツインターボとありましたね。
1JZ-GEは銀ヘッド、黒ヘッド、VVT-iの3台ですね。

ベストとワーストですか。
1KZ-TEですね。
パワー感最高、修理代も最高でした（泣）

実は、ホンダ車が抜けてまして、B16Aは最高のエンジンでしたね。
6,000回転から8,500回転までのVTECゾーンは病み付きでしたね。
若年寄＠
2016年11月5日 11:00
別メーカーですがＢ１６Ａが抜けておられますｗ
コメントへの返答
2016年11月5日 17:26
抜けてました。

Ｂ１６Ｂもですｗ

VTECに切り替わった時の感動はB16Aの方が良かったですね。

   

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「200系ハイエースのディーゼル4駆のマニュアル車を買うかもしれません。」
何シテル？   07/11 23:10
基本的に四角い車が好きで、特に1980年代中頃の国産車（特にセダン）が好きです。 【普段乗り&トランポ】 N-VAN　ファンターボ 【趣味の車】 ...
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