えんどっちのブログ一覧

先日の日曜日、ハチマルカー集団で新東名高速道路へツーリングに行って来ました。

天気も良く、花粉まみれな一日でした（笑）

やっぱり、同年代の車と一緒に走ると楽しいですね。

当日の走行距離は５８０ｋｍでした。

最大ブースト圧が過去最高の0.61kg/㎠を達成しましたが、基準値を超えている気がします。
ちなみに、調子の良かった白号でも0.57kg/㎠でした。
壊れているのかな・・・

写真に写っているのは全てレーザーエンジン搭載車です。

もしかしたら、全車、レーザー＆ペガサス？



横を通り過ぎる車は視線が釘付けでした。

もう、カローラのCMの「ワ～ォ！！」状態で、飛んで行く寸前だったかもしれませんね（笑）

Goonetにて発見。

前期型のエクシード・ツインカム２４。

シートのしわから、フルカバーを被っていた模様。
マットはダブルマットで、下に敷いてある純正マットの程度が期待できそう。
後席左窓のOKステッカーも生きてます。

内外装とも文句無しと言えます。

若干、ナビの取付跡がダッシュボードにどう残っているのかが気になりますが。

お値段は５５万円。

先日載せた前期ツインカム２４の５速より、こちらの方がお勧め。
前期のエクシード・ツインカム２４は稀少と思いますし、この程度なら買って損は無いと思います。

ノーマルで優雅に乗りたい一台です♪

もちろん、ＢＧＭはこの曲で決まりですね。



噂では、「岐」のプレート付みたいですよｗ

かろっとさん、前期のクレスタ出ましたよ？
いかがです？（笑）

日産ディーラーでの販売です。

前期ツインカム２４、少走行、修復歴あり、多分車庫保管、アナログメーターです。

前期が欲しいけど、修復歴なんて関係ないという方にお勧め。

お値段は強気の７１．４万円。

ベースを仕入れても仕上げるのに費用が沢山いるので、これを買って小奇麗にしてバルブステムシールを交換しても１００万円以内で収まりそうですね。

７１に１００万円なんて・・・

そう仰る方は１００系３兄弟か１５０系クラウンでも買ってください。
嫌味で言ってるんじゃないんです。

プロも仰います。
「この手の車をきちんと仕上げて乗ろうと思えば、１００万円くらいは要るよ」と。

半端な気持ちで乗ると泥沼に足を突っ込みます。
経験者ですから（笑）

７１よりもＥＧ６シビックとかの方が絶対に乗って楽しいんだけどな～。

リクエストがありましたので、載せてみました。
トヨタのカリーナＥＤです。
４ドアでありながらクーペのフォルム。
後席の居住性を全く無視した、今では考えられない造りのセダンです（笑）
個人的には、フロントグリルにフォグランプを内蔵した後期型が好みですが、皆さんはいかがでしょうか？


カリーナＥＤのＣＭで印象が強いのが２代目のＣＭ。
ＢＧＭが凄く印象に残ってました。


このＢＧＭのフルコーラスバージョンがこちらです。
高知競輪場で選手入場時に使われていた時期もあったようです。


この曲、初代のＣＭに使われていたと思っていたのですが、正しくは２代目でした。
人間の記憶っていい加減なものですね（笑）

充電の終わったバッテリーをマーク２に積んでオイル交換と燃料の補給へ行こうと思ってましたが、生憎の雪のため中止しました。

ということで、今日も家でゆっくりしてます。
ＦＭラジオから懐かしいL⇔Rの「HELLO, IT'S ME」が聞こえております。
LRというとC32ローレルのMKタクシーを連想するのは私だけじゃないはずです（笑）

さて。
１７０系カリーナについて。
ちょっと前までは街中でたくさん見ましたが、もう見なくなりましたね。

当時のCMについてですが、CM曲が何曲もありますね。



似ているようで実は違う曲。



他には財津和夫の曲も。



バブル期のCMはお金も掛かっていたのですね。

景気の良かった時代だけあって、CMも明るい感じのが多くて良いですね。