えんどっちのブログ一覧

昨日、降って沸いた乗り換え話しですが、進展がありました。



来週の日曜日でレジアスエースを手放すことになりました。
１年３ケ月、２．５万kmの付き合いでした。
２０万kmまで付き合いたかったです。

ちなみに、次の車はまだ決まっていません。

そして・・・



１４年間に渡って各方面にてご愛顧をいただいたこの車も手放す方向です。
乗らない車なのに過剰整備してここまで維持して来ましたが、もうこの辺で止めにしようと思います。

エンジン・ミッションは問題なく、内装も問題無いです。
あとは、外装を少し手直ししてパリッと仕上げればOKです。
強いて言えば、足回りのブッシュを交換出来れば言うこと無いでしょうね。

私の意思を引き継いで頂ける方を探し、譲ることができればと思っています。

私にはワンカムLIMITEDで十分ですｗ

しばらくはクラウン一台での活動になるでしょうね～

今日、レジアスエースのオイル交換をしにトヨペット店へ行きました。
ブレーキの効きも甘かったのでついでに見てもらいました。

作業の合間、うちの担当Ｍ君（１０年来の友人）と喋ってました。

Ｍ君　「現行のハイエース、減税が３月まであるんですよー」

私　　「へぇー。どれ位得するのー？」

Ｍ君　「１５万円くらいですねー。見積もりしてみましょうか？」

私　　「その手には乗らんよ～」

とか言いつつ、しっかりと見積もりをもらって来てしまいました
セールストーク、上手いなぁ・・・

５年乗ってもリセールバリュー最高ですしねぇ。
古い車ばかり乗ってないで、スキッとした新しい車に乗りたい気もしますし。
レジアスエースを上手く売却すれば、買えないこともないですし・・・
９年落ちの車と新車の減価償却が同じじゃ、新車の方が良いですし・・・

その手は桑名の焼きはまぐりとは良く言いますが、非常に危うい状態です。

まぁ。焦らずじっくり考えましょ。

今乗っているレジアスエースは今年で９年目を迎えます。
只今の距離は１４．５万kmです。

２～３年後を目途に、乗り換えようかな～なんて思ってます。
多分、２０万kmくらいになると思います。
ただ、壊れなければ意地で３０万kmを目指すかもしれません（笑）

買い換えるならば、またハイエースになると思います。

・バイクが積める
・４駆でディーゼル

この魅力は大きいです。

最初は違和感のあったⅢ型の顔も見慣れて来ましたね。

さぁ。頑張ってお金貯めよう。

この間、レジアスエースの燃料フィルターを替えました。

交換後、燃料の通りが良くなったためか、加速も良くなった気がします。
あと、１週間ほど期間を空けた後、エンジン始動が上手く行かなかったんですが、それが直りました。

効果てき面でした。

２０年、１３万km無交換と思われるクラウンの燃料フィルターも替えてみたいです。

それと、バイクでツーリング中、モータース屋さんの車両置き場に程度の良さそうなＪＺＳ１３１（色もグレードも同じ）があったので、突撃訪問してきました。

何でも１３系クラウンに乗っているお客さんが部品取り車として預けていることが判明ｗ

でも、フロアマットとリア電動カーテンを譲ってもらえることになりました。

そのお客さんと一度お会いしたいです（笑）
１３系クラウン談義がしたいですｗ

ちなみに、その部品取り車は５．６万km走行の禁煙車（ノースモーカーBOX付）で、内装がとても綺麗な車でした。

久し振りの整備ネタです。

レジアスエースですが、１週間ほど置いた後にエンジンを始動させると、１発始動ができなかったり、１発始動できたと思いきやエンストしたりと変な症状が出てました。
毎日乗っていると、普通に始動します。

多分、燃料系統に何らかの問題があるのかな？と思いまして、取り合えず、燃料フィルターを交換することにしました。
新品フィルターは既に手元にあったので、下記サイトを参考に交換しました。
前に乗ってたＬＨ１１９Ｖでも作業したことがあります。
多分、同じサイトを参考にしたと思います。

http://www.hiluxsurf.com/www_escomputer-kazu_net/Custom/FuelFilter/FuelFilter_1.htm

これで調子が戻れば良いのですが・・・