えんどっちのブログ一覧

ご無沙汰してます。
特にネタはございません。

レジアスエースに中古ですがベッドキットを組みました。
老舗と言っても相応しい、カーヴィンさんの物です。
抜群のフィッティングで大満足です。

ハイエースのベッドキット＝カーヴィン社製で決まりじゃないでしょうか？

さてさて。
我がレジアスエース。
遅くて有名な名機５Ｌを積んでます。
常に「モォー。モォーッ・・・」という加速音で頑張ってくれてます。

しかし、アクセルペダルが重たいのが難点なんです。
アクセルワイヤー方式なので、動きが渋いのかと思いきやそうでもないんです。
エンジンのスロットルの動きが渋いようです。
元々なのか分かりませんが、長距離を走ると右の足裏が疲れます。
何とかならんかなー？と日々思っています。

後、Dレンジに入れて信号待ちをしている時の振動が酷くなって来ました。
この車もエンジン／ミッションマウントの交換時期が迫っている気がします。

来年は、レジアスエースの整備に少しお金が要りそうな気がして来ました。
元が頑丈なので消耗品の交換だけで済みそうなのが不幸中の幸いでしょうか。

今日もレジアスエースの話題です。

昨日から急に冷え込んで、奥美濃の山間部では積雪があったとか。

そろそろ、車にも冬の準備が必要になって来ました。

只今、レジアスエースには冬タイヤの装備が無いため、スタッドレスタイヤの準備が必要です。
しかし、商用車用スタッドレスとなると、耐久性重視で効きがイマイチパッとしないのが現状です。

昨年、商用車用スタッドレスを付けて怖い思いをしたのでもう着けたくないです。
かといって、乗用車用だと対荷重の面で心配ですし、メンテナンスで整備工場に入庫お断りとなるのも嫌ですし。

そこで、色々見てましたら、ブリヂストンにSUV用のスタッドレスタイヤがありまして、その中のDM-Z3という物だと「195/80R15　103/101L」というのがあります。

６PR相当のLT規格ですが、大して想い荷物は積みませんから、問題無いと思います。

４年前には横浜のジオランダーに８PR相当のがあり、効きも良くて素晴らしいタイヤがあったのですが、廃盤になったのが残念です。

各メーカー、ハイエース用に夏用のドレスアップタイヤばかりに力を注がれてますが、冬タイヤにこそ力を入れて欲しいです。
レジャー用としてハイエースを買われた方は、大半が雪道走行をされると思います。
これだけハイエースが売れれば、LT規格で効き重視のスタッドレスを待ち望んでいるオーナーさんは多いでしょう。
現に、商用車用タイヤじゃ効かないから、乗用車用を使われている方も多いようですし。

ここはひとつ、メーカーさんの新タイヤの開発に期待したいと思います。

プラモデルメーカーのアオシマからハイエースのミニカーが出ていたことを思い出し、模型屋さんへ行きました。

当初、１／４３のサイズのが欲しかったのですが、１００系は無いとのこと。
１／２４サイズならあるとのことで、物色していたら、私のレジアスエースと同じ色のを見つけました。

２００系もダークグレーMのがあったので一緒にお買い上げ。

中々良く出来たモデルです♪

※背景のパネル時計は参考展示です（笑）

昨日の新聞に載ってましたが、自動車の新車の販売数が急激に減ったようですね。
例のエコカー補助金の影響とか。

新型ハイエースが出ましたが、トヨペット店やネッツ店はどうなのかな～と少し気になります。
品質の割に値段が高い（＝利益率が高い）ので、儲かってるのかな～？

そうそう。
滋賀トヨペットに新型の３リッターディーゼルの試乗車がありますよ～。

さて。昨日で１３万kmを突破した私のレジアスエース。
新車時よりショックアブソーバーが無交換のようなので、替えようと思います。
２００系なら沢山のメーカーから出ていますが、１００系なので少し選択肢は減ります。
値段が安いモンローの「バンマグナム」にしようと思ってます。
４本で２万円少しですし。

昨日も海へ行って来ましたが、サーフスポットを探していて、海沿いの砂浜にできた道を進んでました。
踏み固められた道じゃなく、砂でふわっとした道です。
「４駆なので大丈夫だろう」と進んでみましたが、空転しながら進むという感じで、久しぶりに緊張しました（笑）

スタックしたら、救助に来てもらえないような所でしたから・・・

そこの海岸、海釣りの人も多いのですが、砂浜まで入り込んでるのはスズキのジムニーです。
調べたらスイッチ一つで切り替えられるパートタイム４駆なんです。
ラダーフレームで悪路走破性も抜群みたいですし。

平成７年以前のハイエースの１００系４駆ならパートタイムなので、４H－Lとかレバーで切り替えができたので安心でしたね。

土曜日の夜、某所にて作業オフに参加しました。

今回もレジアスエースに手を入れました。ここの所、レジアスエースばかり弄ってますね。
車体の錆が酷いので、錆取りと防錆塗料ＰＯＲ１５をペタペタと塗りたくってました。
そろそろ、ツーフィットの「ラストストッパー」でしたか、電子の力で錆を防ぐ部品を付けた方が良いのかな～と思ったり。

作業の前に、スーパーグランツーリスモ全部付きに乗せてもらい、未体験ゾーンを体験しましたｗ
屋根開きって良いですねー。窓も屋根も開けて走ると、すごい爽快でした。
レジアスエース、ムーンルーフが付いてたら良かったのに・・・

後、作業オフの前に、以前投稿したMS123クラウンロイヤルサルーン１.８万kmを見て来ました。
ワンオーナー、車庫保管、禁煙車と条件も揃って程度バリもんでした。
探している人が居られたら、買っておくべきでしょうね。
ＤＯＨＣ６の加速も健在でしたよ。

さてさて。ここで１００系ハイエースと２００系ハイエースの比較。
ロングボデーのスーパーGL、やっぱり１００系の方が良く曲がります。
ホイールベースが長さの違いと、重心の違いが影響しているのかもしれませんね。