えんどっちのブログ一覧

地元のハイエース８月定例会へお邪魔して来ました。
時代は２００系全盛なので、一人寂しかったです・・・（シクシク

やっぱり、２００系は白色が良いですねー。
顔つきはマイナー前の方が良いと思いますねー。
最新の顔は、H.I.Dを付けるために無理やり上下２灯式にした感じが否めないです。
個人的感想なので、気を悪くしないで下さい。
正直、ライトが大きすぎて顔つきのバランスが崩れてると思います。

さて。
私が乗ってたKDH205V（2.5Lディーゼルターボ＋４駆）が走行１０万kmで１００万円を切ったら、中古で買っても良いかなーと思います。

後、４年くらい先でしょうね（爆）

それまで今の非力なレジアスエースを鞭入れて「モォーモォー」言わせながら頑張ろうと思います（笑）

昨晩、某所にて作業オフが開催されました。
某店長さんにはいつもお世話になります。

さて、以前より申しておりましたレジアスエースのＡＴのストレーナー交換を行いました。

①オイルパンよりＡＴＦを抜く
②オイルパンを外す（オイルパンガスケット及びマグネット交換）
③ストレーナーを交換（ストレーナーガスケットも交換）
④ＡＴＦ補充

と、工程はこんな感じなのですが、中々簡単には行きませんでした。
初めての作業というのもありますが、手こずりました・・・

ストレーナーを外す時、ＡＴＦがドバッと出て来ますから、皆さん注意しましょうｗ

ストレーナーを交換した際、締め付けトルクが55ｋｇ・ｃｍなので「こんなものかなぁ？」と適当に締めたのが唯一の心配です。

オイルパンを外しての感想ですが、非常に程度の良いＡＴでした。
オイルパンに貼り付けてあるマグネットに鉄粉が付着してましたが、オイルパンにスラッジ汚れも無く、ストレーナーも大して汚れていないようにも感じました。
もしかしたら、過去に一度今回と同じ作業をしていたのでは？と思えました。

作業終了後、そのまま伊勢まで行きまして約４００ｋｍほど走りましたが、ＡＴのシフトショックがマイルドになり、よりご機嫌なコンディションとなりました。

先日入れたスーパーZOILと相まって、少しですが燃費も良くなったようです。

今日もレジアスエース号の話題です。
買ったお店に、ＡＴＦの交換歴を聞きました。
前のオーナーさんが新車を買われ、手放すまでずっと面倒を見ておられましたので、「もしかしたら記録が残ってるのでは？」と思い、ダメ元で聞いてみました。

現在12.6万ｋｍ。
無交換にしてはフルードの色が赤色に近い。
ですんで、交換歴はあるだろうと予想してました。

結果。
４万ｋｍ、６万ｋｍ、８万ｋｍ時点で交換してあるとのこと。

非常に良い状態じゃないですか（＾＾）
エンジンオイルも3,000ｋｍ毎に換わってたと聞いてましたから、前のオーナーさんはメンテナンスにお金を使われていたようです。
セカンドオーナーは本当に助かります♪

フルード交換とストレーナの同時交換で更に状態は良くなると思われます。
さて。フルードは純正指定のＤ－Ⅱを入れるか、その上のＤ－Ⅲを入れるか。
WAKO'Sのフルードでも入れてみようかな～

あ。ATのストレーナとオイルパンパッキン等、必要と思われる部品は一通り発注しました。

少しずつメンテナンスをしていって、長く乗れるようにしたいと思います。

今日はmixiのサーバーがダウンしてるんでしょうか。一日まともに使えないですね。

さて、本日、仕事帰りに地元のトヨペット店へ寄って、新型ハイエースの展示車を見て来ました。
ハイエースを展示しているなんて滋賀県だけかな～と思いながら。
昔、１００系ハイエースバンのスーパーＧＬを展示して、ファミリー層に維持費の安さをアピールするようなボードが置いてあったのを思い出しました。

やっぱり変です（笑）

トヨタのハイエースのサイトで「俺流ハイエースグランプリ」という企画があるんですね。
仕事や趣味でどうハイエースと接しているかを綴って応募するようです。
一応、今ので３台目になりますんで、投稿しようと思えば何なと書けると思います。
しかし、世間一般的な使い方しかしておりませんので、敢えて投稿しませんが（爆）

何だかんだでレジアスエースが納車されて２ヶ月少しですが、乗り始めて5,000km超えました。
この調子だと年間３万kmペースになってしまい、家計を圧迫するので控え目に走ろうと思う今日この頃です。

広くて良い車ですよ。１００系のバンも。

遅いですが（笑）

３連休初日。朝から良い天気でしたので、レジアスエースを弄りました。
先日購入した社外品のH.I.Dとマルコホーンの取付です。
２００系は比較的スペースがあるのでH.I.Dの取り付けは比較的楽なのですが、１００系はスペースが厳しいので、取り回しをどうしようか？と考えながら作業しました。

今回、５０００Ｋの物を入れましたが、６０００Ｋでも良かったかな～？と少し後悔。
ヘッドライトのレンズがガラス製なので、取り付けると少し黄色く照らしているようです。

それでも、ノーマルの行燈みたいなヘッドライトに比べたら大幅に明るくなったので満足です。

お次はホーン。
純正は１個しか付いてません。あんなに大きい図体なのに「ピッ」という情けない音。
ボデーサイズに似合った音を目指し、ハイソカー御用達の「マルコホーン」をｗ

「ディン♪」という素敵なサウンドになりました。
しかし、取付スペースが無かったため、ホーンは地面を向いてます。
車検は厳しいかもしれませんね。

作業が終わり、伊勢湾岸道の刈谷ハイウェイオアシスへ。
いつものメンバーと談笑。
某店長は未体験ゾーンな車を検討されているとか。
タマゴパール号の行きついた所とか。
色々な話をしました。

解散後、地元で行われているハイエースの定例会へお邪魔しました。
２００系の中で１００系は浮いてますね（笑）
ココすけさんから便利な一品をいただきました。
ありがとうございます♪

今日も何だかんだで３００kmほど走ったのでしょうか。
高速道路の上りではアクセルベタ踏みで１００ｋｍ/Hしか出ないのは焦りました。
大型トラックの方が速かったですｗ

一般道を走っている限りでは、普通に流れについて行けて快適なんです。
しかし、高速道路がホント苦手です。

伊勢湾岸道を走っていると、２００系で毎週のように走っていた時のことを思い出します。
快適な車だったんですね・・・（泣）