えんどっちのブログ一覧

先日お話ししたグランデLIMITEDですが、本日実車を確認して来ました。

・外装：鈑金歴あり。凹み数か所。全体的には綺麗。「奈良トヨペット」のステッカー有り。
・内装：特に問題なし。昭和62年式に定番のルーバー変色有り。
・機関：エンジン・ＡＴとも問題無し
・電装：エアコン問題無し。ミラーの電動格納が×

全体評価は「買い」の一台です。
なんで売れないのか不思議です。
ワンカムのATって不人気なのでしょうか？

やっぱり、１G-EUのエンジン音は良いですね～。
AT車ならではの「ティキティキ、バッコン」音も良いですね～。

さぁ、どうしよう・・・

原点回帰という意味で、１G-EU＋デジパネは魅力的です。

今持ってるＧＴツインターボが良い値で売れたら買っても良いかなと思ってます。
しかし、今まで修理しまくって来たのに、そんなのお構いなしに改造されるのは嫌でしょうし・・・

ノーマルスタイル維持で乗ってくれる方に高く買ってもらえたら一番良いのですが（爆！

贅沢な悩みですｗ

変な時間に起きてしまいました（汗

さて、某オクに画像のグランデＬＩＭＩＴＥＤが出ています。
走行２．７万ｋｍ、車庫保管の逸品です。
以前、こちらでも取り上げましたが、未だに売れていないようです。

私が最初に買ったマークⅡと全く同じ仕様なんですねー。
走らないけどエンジン音だけは良い１Ｇ－ＥＵ。
ベージュ内装にデジパネ。

手持ちの７１を売って、このＬＩＭＩＴＥＤを買う。
なんて、良からぬことを考えたりしています。

どうせ乗らないですし、距離も少ない方が良いかなーなんて思いまして（笑）

某オークションで出品無料時に試しに出品してみますか・・・
純正５速ツインターボを。

ご無沙汰してます。
何だかんだと忙しくて、未だにレジアスエースの夏タイヤへの交換もできていません。

さて。
そんな折、何気に確認したら、マークⅡの車検が５／１で切れます。
継続する気が全くないです（＾＾；

レジアスエースは６／１で切れます。
こっちは継続します。

クラウンの話しは先月以降特に進展なしです。

以上。経過報告でした～

クラウンを譲ってもらおうとしているお話しは昨日しました。

マークⅡは今年５月に車検が来ます。

今回は抹消しようと思います。

その後ですが・・・

①保管

②譲渡

③寄贈

という選択肢を考えています。

②は今のままのスタイルで大事に乗って頂けるならば・・・と思います。
まぁ、信用できる人以外には売らないでしょう。

③の寄贈。
年式からしてまだ無理っぽいですよね・・・

どうしようかなぁ・・・