えんどっちのブログ一覧

二条自動車教習所にて堀川警察署主催のドライビングスクールへ参加しました。
春と秋の交通安全運動期間中に開催されているそうです。

２時間弱の練習会でしたが、楽しめましたね～。

やっぱり、一番の収穫は白バイとの２ショット。

念願叶いました（笑）

土曜日、八幡の解体屋街へ行って来ました。
いつも行く、通称：おばちゃんの店こと、八幡センターにはGX71はおろか130系のクラウンでさえありませんでした。
時代の流れを痛感しました。

代わりに、90系マーク２兄弟、140系クラウンが全盛を迎えてました。

中には、150系クラウンや100系マーク２兄弟もそこそこありましたね。

100系といえば、私が免許を取った頃にデビューした車です。
発売日にカタログをもらいに行きましたっけ。
当時の最先端を注ぎ込み、トヨタが「セダンイノベーション」という謳い文句とともに宣伝活動をしてましたね。

そんな車も今や解体屋の華へと変化を遂げています。

時の流れは儚いものです（・・；

youtubeで見つけた面白い動画があります。
ミニチュアカーを使ったカーアクションです。

効果音や動き等、物凄く良く作られた作品です。

どうやってミニカーを動かされているのか、とっても気になります＾＾

マークⅡの代替にと思いクラウンを購入しましたが、何だかマークⅡを手放す気が失せて来ました（爆）

昨日、クラウンのタイヤを替えました。
初めて、トーヨータイヤを付けまして、プロクセスのC1Sという静粛性に優れたタイヤにしました。
クラウンにふさわしく、とっても静かなタイヤでした。

今回買ったクラウン、程度も良くて申し分無いのですが、マークⅡと比較するとやはり所有感という意味では物足りなさがあります。
７１と並べて比較すると、やっぱり７１の方がスタイルも良いですね。
80年代車としてはですよ（笑）

取り合えず、クラウンはしばらくナンバーも付けないで置いておこうと思います。
その内、価値が上がるかもしれませんし♪

さぁ。
マークⅡのデフのオイルシールの交換作業を依頼しますか・・・

昨日、神奈川県茅ヶ崎市よりクラウンを引き取って来ました。

【クラウン詳細】
平成２年式　３０００ロイヤルサルーン
走行３．４万km　パール２　２オーナー　車庫保管
バネサス　マルチ無し

という、電子デバイスも少なめな在り来たりなクラウンです。
決め手は全体の程度の良さでしょうか。

午後２時過ぎに茅ヶ崎を出発し、江ノ島を見に行ったり、途中でオイル交換をしてもらったりしながら、国道１号線の箱根峠を抜けて、沼津I.Cより東名高速を使い、いざ名古屋へ。

某所へ午前１時過ぎに到着し、歓談後に帰宅。仮眠しながらでしたので、帰宅は午前８時でした＾＾；

さて、約４００ｋｍほど走った印象ですが、出足は良いです。
７M-GE、フルフレーム式の重いクラウンにはふさわしいエンジンかなと思います。
音色も後継のＪＺ系と変わらない音色で、どこかしら同じ旧式の１G-GEの感じもあるエンジンですね。

山坂道も思ったほどロールもせず、静かにすぅ～っと曲がっていく感じでした。

しかし、高速走行で、振動と異音が発生することが分かりました。
タイヤが古いのとタイヤバランスが合ってないのが原因と思うのですが、もしかしたらプロペラシャフトが振れているのかもしれません。

画像は途中で寄った芦ノ湖畔で撮りました。
ここまで来て日帰りは正直勿体なかったです。
箱根で１泊したかったです（＞＜）