えんどっちのブログ一覧

今日、トヨペット店へハイエースを預けて来ました。
３年目の車検となります。
３年間で約４．４万km。最近、距離の伸びが落ち着いてきましたね。

車検メニューは、冷却水・ブレーキフルード交換、パスタ吹付け等です。
これに諸費用入れて１０万円少し。

これが毎年ですから、ハイエースの車検って割高ですね。

さて、代車を借りて来たんですが、先代プリウス（走行8,000km）です。
初代は何度か乗ったことありますが、出来は良くなってましたね。
走行中のエネルギー表示を見ながら、運転すると面白いですね。
「モーターだけでどこまで走れるかな～」と遊んでました＾＾

しかし、プッシュスタートの車はどうも好きになれませんね。
しっくり来ません。

というより、先進の車はどうやって動かせば良いのか分からないから困りました（爆）

やっぱり、キーを捻り、シフトレバーをガチャガチャ操作して発進するほうが好きです。

本日、夕方から作業しました。

調整ネジ、どこにあるのかな～と探していたら、車の真ん中にあるんですね～。
前にあるのかな～と思って、フロントタイヤ外してました（笑）

一応、フロアジャッキで上げて、ウマを噛ましてから作業しました。
調整といっても、トーションバー自体は何も触らないんですね。
トーションバーの下にあるロングボルトのダブルナットを解き、１５ｍｍ緩めてみました。

結果、２０ｍｍほど車高が落ちました。
フロントのドライブシャフトも気持ちブーツが曲がってる感じで、負担はそんなに掛かってないようです。

明るくなってから写真でも撮ろうと思いますが、調整前に比べて「普通の見た目」になったと思います。

こんなに簡単ならもっと前にやっておくべきでした（爆）

マーク２に比べりゃ、ハイエースのサスペンションは触りやすくて良いです。
調子に乗ってあっちこっち触らないように気を付けたいと思います（笑）

今日、明日と良い天気みたいですね～＾＾

さて、ハイエースが来週、３年目の車検を迎えます。
光軸調整やらサイドスリップ調整やらをするなら、その前にフロントの車高を下げようとと思い、ただいま調べております。

２２ｍｍのダブルナットを緩めて調整すれば良いだけなんですね。
締めれば車高が上がり、緩めれば車高が下がる。
調整量を注意しないとトンでもない車高になりそうですね。

今日か明日にはやってみようと思います。

土曜日、某所にてG.Sオフに参加して来ました。
今回は、フロントストラットのアッパーマウントを交換と、マフラーの穴あき補修をしました。
いつもYさんにはお世話になってます。

いつもながら早朝解散、いつもの如く東名阪自動車道のP.Aで寝てました（笑）

帰り道、温泉にでも行こうと思い、さるびの温泉目指して進みました。
途中の峠道で楽しめたので、温泉がどうでも良くなりました（爆）

帰りに道の駅土山にて抹茶ソフトを堪能して帰路につきました。

アッパーマウントとその下のダストシールを交換したため、ストラットの動きが渋くなりました。
その影響か、バネの収まりも良くないようで金属音が聞こえます。
暫く経てば消えるでしょう・・・か？