えんどっちのブログ一覧

良い時代になりましたね。

またもや動画のみ載せます。セコイです（笑）



このＣＭを見ると、車高をノーマルに戻したくなります。

車高を下げてる理由及び必要性も全く無いですし・・・

うん。戻そう（笑）

やっぱり、クレスタのＣＭで使われているのは５速マニュアルっぽいですね。
急加速時、一旦「ピョコッ」とケツが上がりますしｗ

東京トヨペットのサイトを見てました。
ハイエースの匠エディションが気になりつつ、中古車を見てました。

ハイエースのガソリン２駆、S-GLなら１３０万円くらいから買えますね。
雪道や砂浜を走らないなら、２駆という選択も出来るのでしょうが、私には暫く無理ですね。

さて。
画像に出ているクラウン。
直列６気筒のエンジンを積んだ最後のモデルです。
仲間内ではこのクラウンがある意味「最後のクラウン」と評判が高いです。
この後にゼロクラウンが出るのですが、あれはクラウンと認めない方が多いもので・・・
まぁ。私もそのうちの一人なんですが・・・

中古車の値段もこなれて来て、６０万円台から探せます。
１７系でベストチョイスは後期型の特別仕様車のロイヤルサルーンプレミアム２１でしょうか。
通常の装備＋ディスチャージヘッドライト、クルーズコントロール、マルチ、マジェスタ用ホイールなんかが付いてます。
パワー重視ならアスリートV（１JZ-GTE搭載）という選択もありかもしれません。
私はアスリートの顔が苦手なので、ロイヤル顔にしちゃいますが。

お手頃価格で乗り心地の良い上質なセダンをお探しなら、１７系クラウンをお勧めしたいですね。
安さ重視なら１５系でしょうか。
１５系は本当に乗り易いですよ。ドラミラーも大きいですし。
フルフレームボデーに別れを告げ、運転のし易さ（視界の良さ）を根本的に見直しされたモデルですしね。

私には無理です（笑）



コロナで４輪滑ってますよ～（笑）

でも、この頃のコロナは１８Ｒ－Ｇ（２バルブツインカム）を積んでるので、セリカと同じような走りをするんでしょうね。

オヤジセダンでかっ飛ぶのも悪く無いですね。

今日もレジアスエースの話題です。

昨日から急に冷え込んで、奥美濃の山間部では積雪があったとか。

そろそろ、車にも冬の準備が必要になって来ました。

只今、レジアスエースには冬タイヤの装備が無いため、スタッドレスタイヤの準備が必要です。
しかし、商用車用スタッドレスとなると、耐久性重視で効きがイマイチパッとしないのが現状です。

昨年、商用車用スタッドレスを付けて怖い思いをしたのでもう着けたくないです。
かといって、乗用車用だと対荷重の面で心配ですし、メンテナンスで整備工場に入庫お断りとなるのも嫌ですし。

そこで、色々見てましたら、ブリヂストンにSUV用のスタッドレスタイヤがありまして、その中のDM-Z3という物だと「195/80R15　103/101L」というのがあります。

６PR相当のLT規格ですが、大して想い荷物は積みませんから、問題無いと思います。

４年前には横浜のジオランダーに８PR相当のがあり、効きも良くて素晴らしいタイヤがあったのですが、廃盤になったのが残念です。

各メーカー、ハイエース用に夏用のドレスアップタイヤばかりに力を注がれてますが、冬タイヤにこそ力を入れて欲しいです。
レジャー用としてハイエースを買われた方は、大半が雪道走行をされると思います。
これだけハイエースが売れれば、LT規格で効き重視のスタッドレスを待ち望んでいるオーナーさんは多いでしょう。
現に、商用車用タイヤじゃ効かないから、乗用車用を使われている方も多いようですし。

ここはひとつ、メーカーさんの新タイヤの開発に期待したいと思います。

プラモデルメーカーのアオシマからハイエースのミニカーが出ていたことを思い出し、模型屋さんへ行きました。

当初、１／４３のサイズのが欲しかったのですが、１００系は無いとのこと。
１／２４サイズならあるとのことで、物色していたら、私のレジアスエースと同じ色のを見つけました。

２００系もダークグレーMのがあったので一緒にお買い上げ。

中々良く出来たモデルです♪

※背景のパネル時計は参考展示です（笑）