えんどっちのブログ一覧

昨晩、クラウンを引き取った後、軽くドライブをして来ました。

市街地
峠道
高速道路

以上を経て約１８０ｋｍ乗りました。

【良い点】
・１ＪＺ－ＧＥにしてはダッシュが良い
・外装が綺麗

【悪い点】
・ステアリングセンターがズレてる
・ステアリング付近で異音あり
・ボールナット方式なのでハンドリングがブヨブヨ
・サンバイザー付近の天井内張りが浮いてる
・停止寸前、２速→１速に減速する時にショックが発生する時がある。
・足回りがフニャフニャ
・タイヤが×（２０００年製ＢＳのＲＥＧＮＯ　ＧＲ－７０００）

【感想】
１２．８万ｋｍ走った個体にしては、エンジンの調子も良く、「古き良きクラウン」といった走りをします。
気になる点もありますが、ステアリング関係以外は簡単に改善できると思います。
ただ、ペリメーターフレーム搭載が影響しているのでしょうが、高速走行は加速が鈍いです。
前に引き取ったＭＳ１３５もそうでしたが、何だか高速走行が重たく感じました。
走行性能は、数年古いＧＸ７１の方が軽快で良いのは確かです。
あと、マルチビジョンですが、ある意味面白い装備です。
地図表示、ズレてはいますが、近い場所を指してました（笑）

【その他】
記録簿を見て気付いたこと
平成１６年の車検時に１２１，０００ｋｍでした。
現在、平成２３年時点で１２８，０００ｋｍです。
平成１６年以降、１，０００ｋｍ／年しか走ってません（爆）

予てからお伝えしていた「ＪＺＳ１３１クラウン」の件ですが、本日話しがまとまりました。

今週中に我が家へ迎えることになりました。

取り合えず、引き取り後に軽く試運転して不具合箇所を洗い出そうと思います。
機関系に問題は無いと思いますが、ブレーキ関係や駆動系のガタが出て無いかを確かめたいと思います。
経験上、プロペラシャフトのベアリングは要交換でしょうね。

それと、門司港ネオクラシックカーフェスティバルの申込書が届きました。

頑張って５月末までに登録を済ませたいと思います。

５／２９に気になるイベントが開催されます。

一度行ってみたいとは思いますが、門司港までは約５６０ｋｍ離れています。

高速道路料金休日１，０００円も終わるとのことなので、最後に行ってみるのも良いかもしれません。

行くなら・・・

クラウンが良いですね・・・楽そうですし・・・

本日、トヨペットに勤める友人より連絡がありました。

彼はいつも「ハイエース」といいますが、うちのは「レジアスエース」です（笑）

車検、どこで受けようかな～と迷ってましたが、安くしてくれるというので任せることにしました。
ブレーキ関係のみ見てもらって、後は適当に済ませてもらいます。

昨年６月に１２万ｋｍで納車されましたが、現在１４万ｋｍを超えました。
年間２万ｋｍ走ってますが、特に故障もせずに走ってくれてます。

１００系ハイエースは傑作との声を聞きますが、そうだと思います。

ちょこちょこと消耗品さえ替えれば、２０万ｋｍは普通に走るでしょうね～♪

ご無沙汰してます。
何だかんだと忙しくて、未だにレジアスエースの夏タイヤへの交換もできていません。

さて。
そんな折、何気に確認したら、マークⅡの車検が５／１で切れます。
継続する気が全くないです（＾＾；

レジアスエースは６／１で切れます。
こっちは継続します。

クラウンの話しは先月以降特に進展なしです。

以上。経過報告でした～