えんどっちのブログ一覧

今乗っているレジアスエースは今年で９年目を迎えます。
只今の距離は１４．５万kmです。

２～３年後を目途に、乗り換えようかな～なんて思ってます。
多分、２０万kmくらいになると思います。
ただ、壊れなければ意地で３０万kmを目指すかもしれません（笑）

買い換えるならば、またハイエースになると思います。

・バイクが積める
・４駆でディーゼル

この魅力は大きいです。

最初は違和感のあったⅢ型の顔も見慣れて来ましたね。

さぁ。頑張ってお金貯めよう。

先日お話ししたグランデLIMITEDですが、本日実車を確認して来ました。

・外装：鈑金歴あり。凹み数か所。全体的には綺麗。「奈良トヨペット」のステッカー有り。
・内装：特に問題なし。昭和62年式に定番のルーバー変色有り。
・機関：エンジン・ＡＴとも問題無し
・電装：エアコン問題無し。ミラーの電動格納が×

全体評価は「買い」の一台です。
なんで売れないのか不思議です。
ワンカムのATって不人気なのでしょうか？

やっぱり、１G-EUのエンジン音は良いですね～。
AT車ならではの「ティキティキ、バッコン」音も良いですね～。

さぁ、どうしよう・・・

原点回帰という意味で、１G-EU＋デジパネは魅力的です。

今持ってるＧＴツインターボが良い値で売れたら買っても良いかなと思ってます。
しかし、今まで修理しまくって来たのに、そんなのお構いなしに改造されるのは嫌でしょうし・・・

ノーマルスタイル維持で乗ってくれる方に高く買ってもらえたら一番良いのですが（爆！

贅沢な悩みですｗ

変な時間に起きてしまいました（汗

さて、某オクに画像のグランデＬＩＭＩＴＥＤが出ています。
走行２．７万ｋｍ、車庫保管の逸品です。
以前、こちらでも取り上げましたが、未だに売れていないようです。

私が最初に買ったマークⅡと全く同じ仕様なんですねー。
走らないけどエンジン音だけは良い１Ｇ－ＥＵ。
ベージュ内装にデジパネ。

手持ちの７１を売って、このＬＩＭＩＴＥＤを買う。
なんて、良からぬことを考えたりしています。

どうせ乗らないですし、距離も少ない方が良いかなーなんて思いまして（笑）

某オークションで出品無料時に試しに出品してみますか・・・
純正５速ツインターボを。

最近、クラウンばかり乗ってます。
フルフレーム車の乗り心地、良いですね～（＾＾）

さて。
解体屋さんでは１３０系のクラウンのパーツは見つけられないので、ネットで色々仕入れています。

購入時、右フロントフェンダーに浮錆があるのは分かってましたが、削って行くうちに大きな穴が開いてしまったので、フロントフェンダーごと替えました。
3,000円ほどで買った中古品ですが、傷一つなく程度抜群でした。
ついでに、予備でデジパネも買っておきました。
こちらは680円（笑）
走行７万ｋｍ代のもので超お買い得品でした。

今は少ない予算でリフレッシュして遊んでます。

ただ、エアコンのコンプレッサーから「ウォーン」という唸り音が大きいので、一度電装屋さんで診てもらおうと思います。
壊れてからの修理は余計な出費となりますから。

後は、ステアリングシャフトのガタとかマフラーの垂れ下りとか色々あるのですが、涼しくなってからやっつけようと思っています。

そういえば、地元の中古車屋さんに当時の３３ナンバーの白の２．５ロイヤルが置いてあります。
動向が凄く気になります。
一度、覗こうかな？とも思ってます（笑）

結局、「プリウス」に決まりました。

グレードは「S　ツーリングセレクション」

色は「アクアブルーメタリック」

となりました。

クルーズコントロールが付いてませんが、後付けしたいと思います（笑）