えんどっちのブログ一覧

地元に当時ナンバーを付けた４０系カリーナが走っています。
泥除けを見ると、「the My Road」とありました。
まさに下の動画のCMに出て来る「ザ・マイロード」です。



しかし、昔のCMは走りを意識してますね。
カリーナといえば、アクティブなファミリーカーでしたが、当時のお父さん達はこんなに熱い走りだったのでしょうか？

ラジアルタイヤと言えども頑張りすぎで、タイヤの鳴き声が聞こえて来そうです。

革のグローブが必需品でしょうね（笑）

クラウンのディーゼル。
確か、１５０系後期の途中まであったと思います。
ロイヤルサルーンの設定もありました。

以前、クラウンワゴンを探していた時に、２L-TEを積んだモデルを見に行ったことがあります。

キーを捻ったのち、聞こえてくるエンジン音と振動がハイエースバンを連想してしまいました。

個人的な意見ですが、クラウンにディーゼルは何度聞いても違和感があります。
ギャップが何とも言えません。

しかしながら、ガラガラ＆モォーというエンジン音も、ドアを閉めればほとんど聞こえないのがクラウンの凄いところだと思います。
ハイエースバンだと、車内でも「モォー」という音がまる聞こえですから。

GWはどこへ行っても混んでいるので、家で色々と調べ物をしております。

さてさて。
先日から話題にしている「100系ハイエーススーパーロング」についてですが、中古車相場を見ますと、１０万ｋｍオーバー程度ですとお値段も結構高いですね。

画像の物件は、平成１４年式、走行１２万ｋｍで１３５万円です。
業者オークション相場でも大体８０～９０万円程度です。
このくらいの走行距離ですと、年平均１万ｋｍ以下ですから過走行にならないですね。
それに、「ディーゼルは１０万ｋｍ超してから本領発揮ですよ」と言われるように、序の口という印象もあってか、高値なのでしょう。

しかし、これが、２０万ｋｍ前後になると一気に落ちて、半分くらいになります。
２０万ｋｍを超えると、１ＫＺと言えども、タービンやヘッドガスケットも気になりますし、オートマ、エアコンなどが壊れだしそうという不安要素が増えてくるので、個人ユース＜輸出となってか、安値となります。

１２万ｋｍで１３５万円。
エンジンやオートマも全く問題無いのでしょうね。
欲しいなーとは思いますが、１４年落ちにこのお値段は厳しいですね。

そこそこ程度の良い２０万ｋｍ程度の物を現状で買って、マウント類の交換とかやって乗るのが安上がりかなと思いますね。

そんなのが出て来るのを待とうと思います。

【訂正】

1KZ-TEエンジン搭載車の場合、20万㎞程度走っている時は以下に気を付けましょう。

・過去にシリンダーヘッドの交換歴の有無

交換歴が無い場合、近いうちにシリンダーヘッド交換（工賃込み約35万円）が待っていると思ってください。
いわば、時限爆弾です。
通常、持って20万㎞と業界では言われているそうで、過走行車を買われる場合は気を付けましょう。

これから大型バイクを運ぶ機会が増えます。
主にライディング教室や講習会で使うのがメインでして、基本的に街乗りは嫌いです（笑）

急制動やパイロンスラロームは好きですが、街中を走るは怖いものでして・・・

さてさて。
現在乗っている100系ハイエース、ロングボデーなので大型バイクも何とか載せられます。
しかし、それほど余裕もなく、天井高もきびしいところです。

先日、200系のスーパーロングが良いなと書きましたが、その前に100系のスーパーロングに乗り換えようと考えています。

候補に挙がるのは、4WDモデルの

・KZH126G及びKZH120G改　グランドキャビンG-p及びG-e
・KZH138V　　　　　　　　　　　 バンのキャンピング仕様

となります。

東京都内乗り入れを考えると、１ナンバーは×なので、３ナンバーか８ナンバーとなります。

理想は、KZH138Vで簡易キャンピング仕様が理想です。

問題は、スーパーロングはボデーの継ぎ目が腐りやすく、グサグサになっている個体が多いことです。
雪道をあまり走っていない4WDを探すのは難しそうですが、ボデーの状態が良いのを選びたいところです。
走行距離は20万㎞くらいなら安く買えそうです。

今乗っている特装ロング、「乗り換えるときは声を掛けてね」と言われているので、すんなり行くと良いですね。

現在、１００系ハイエースの特装ロングに乗っています。
普通の人だと「広いね」となりますが、自転車を積んだり、時にはオートバイを積んだりすると、セカンドシートが邪魔で思うように積めない時があります。

以前、仕事の関係で救急車（２００系ハイメデック）に乗ったことがありまして、「何と広い車だ」と感心したものです。

今乗っているハイエース、約２２万㎞走っており、いつまでも乗れるものじゃありません。
エンジン積み替えて５０万㎞オーバーしているのもありますが、それは論外ということで。

現行２００系のスーパーロング、DXのGLパッケージで、シート周りをスーパーGLの物に入れ替えて、ホイール替えて、フロントリップ付けたらカッコイイだろうなーと妄想してます。

ワイド＆ロングホイールベースなので、雪道も安定しそうな気がします。

手に入れた暁には、

「俺のボックス、良いだろ？」

と言ってみたい今日この頃であります。

オマケ