えんどっちのブログ一覧

Q1. 直近で使用されたスタッドレスのメーカーとブランドを教えてください。
回答：横浜タイヤ　ジオランダー
Q2. 普段どのような冬道をどれぐらいの頻度で運転されるか教えてください。
回答：マイナス10度くらいの凍結路
1ヶ月に4回程度

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【WINTER MAXX 03】 について書いています。


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ショートストロークのショックアブソーバー＋ダウンサス

でも良いのかな？と思いきや、カートリッジではなくストラット丸ごと交換するタイプは高いんですね。

フロント2本買うくらいなら、オーバーホールの方が安いので、ファクトリーI.T.Oさんに出しました。

３センチショートストロークのジムカーナ用セッティングだったそうです。
標準230mmのバネに対して、10キロの200mmのバネが入っていたのも肯けます。

強化クラッチ、社外LSDが入ってて、背高車高というのは何とも情けない姿なので、今の車高は維持したいと思います。

4キロの230ｍｍのバネを入れて標準ストロークにしたら、今くらいの車高になるはずです。

久しぶりの投稿です。

ヴィッツですが、オーリンズの車高調が付いています。
そろそろオーバーホール時期な気がします。

オーバーホールに要する金額ですが、1本16,000円（税抜）×4です。
シール類の消耗品交換のみで異常が無ければです。
ここに部品交換なんて入ったら、8万円くらいになる予感がします。

使い道はというと、通勤に使っているだけです。
サーキットに行く訳でもなく、ジムカーナをする訳でもありません。

ピロアッパーと併せて、見た目だけです。
ピロアッパーの副作用で、フロントは内側が偏摩耗しています。

乗り心地も良くないので、何の恩恵もありません。

オーリンズの車高調、必要？

今の使い方だと不要ですよね。

ダウンサス＋社外ショックで十分なんでしょうね。

もうちょっと考えましょう。

Q1. 車種名・年式・型式を教えてください。
回答：トヨタヴィッツ　平成15年式　NCP13

Q2. LEDヘッドライトに変更したいと思った理由を教えてください。
回答：ハロゲンヘッドライトが暗く、ちょうど交換したいなと思っていた。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【スフィアライト・50名限定】 について書いています。


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初めての強化クラッチ。
慣れません。

ガチガチの脚。
車が壊れそうです。

機械式LSD。
コーナーでどんどん前へ進んで行きます。

しかし。
5速に入らないのは痛いです。

工場に預けて来ました。
10万円コースでしょうね。

前に乗ってたヴィッツターボとはタービンの音が違うんですが、一体どこのが入っているのやら？