タイヤの手組み（組み込み編）

まずは、これから組み付けるタイヤのビードにビードクリームを"たっぷり"塗りましょう。

写真の赤印の部分、ビードの裏側もしっかり塗ってやります。これが重要です。

※潤滑スプレーでも組めないことは無いですが、高い物ではないので素直にビードクリームを使いましょう。組み易さは雲泥の差です。

ドロップセンター側が上になるようにホイールを置き、ビードクリームをたっぷり塗ったタイヤを斜めに引っ掛けます。

写真の左側に見える手の位置を軸にして、反対側（写真では足が写ってる側）を矢印の方向に押し込む感じを意識して入るところまで手で押し込んでいきます。

適当なところまで押し込んだら、後は足で蹴り込んでいきます。
ビードが入っていく所の真上あたりを、矢印の方向（回転方向）斜め下に体重をかけて蹴り進めて行けば、ボコンと入ります。

※①にも書いてますが、ビードクリームを使いましょう。この写真を撮るときに潤滑スプレーで組んでみましたが、非常に苦労して、結局タイヤレバーで少しだけこじりました。ビードクリームなら蹴るだけで余裕で入ります。

次に上側ですが、この写真は悪い見本です（笑）。
態勢をキープしながら上手く写真が取れなかったので、説明を読みながら脳内変換してください。
※これを見ながらチャレンジしようという人は、くれぐれも写真の状態を目指さないように。120％ビードが切れます。

ビードの隙間からタイヤレバーを差込み、グイッとタイヤを押し下げておきます。
※ドロップセンターがディスク面側にあるホイールでは、バルブの所が最後にはまるようになる位置からはじめます。バルブにビードが当たると、バルブが吹っ飛びます。

足で、写真の足の位置位からビードを踏み込んで、ドロップセンターに押し込んでいきます。
※このドロップセンターに押し込むことが絶対条件で、写真のようにビードが上がった状態で次工程に進めば、一発でビード切れます。絶対切れます。

足で入れていけるところまで進みきったら、２本目のタイヤレバーを使います。
この時点ではまだ最初のタイヤレバーは抜かずに、押し下げた状態をキープします。手を離せばビードが戻ってしまいますので。

欲張らずに写真位のちょっと先づつタイヤレバーを差し込んで、ビードに気を払いながら慎重にレバーを起こしていきます。
※このとき、ビードの裏側までビードクリームが塗ってないと、ビードが切れやすくなります。
無理がかかってるなと思ったら、少し戻ってビードの裏とリムの角の部分にクリームを塗りましょう。
※潤滑スプレーではサラサラすぎるので、リムのエッジからビードを保護しきれません。必ずビードクリームを使いましょう。

バランス調整は個人レベルではどうにもならないので、タイヤ屋さんやスタンドへもって行きます。

どうせ持って行くならついでにエアを張ってもらえるので、バルブにムシを入れたら完成です。

バランス調整がいらないなら、自分でエアを張って完成です。

ビードがあがりにくくてエアを入れる時に苦労する話をたまに聞きますが、まずはムシ無しでエアを入れてみます。
入りにくいようであれば、トレッドの真ん中を押してタイヤをたわませるとビードがあがりやすくなります。
ビードが完全にあがりきってからムシを入れて、圧を調整します。

※このとき、３キロ以上エアを張る場合はジャッキアップした車両に仮留めしておきます。ホイールが固定されていない常態でバーストしたら大変危険です。
※また、ワイヤーが擦り切れるほど減ったタイヤでなければ、バーストはサイドウォールに起こりますので、トレッド方向に逃げておくのも有効です。