セブン,３のブログ一覧

さて図らずも前後異色タイヤ化：変態車？になってしまったオルトレ号（やべぇ前アウター掛けたまま後ローギア…低め丘陵縦走するとやりがち…）まぁヒルクライムの試走で神奈川縦断だったが… …ド休日にこんな写真撮るのも結構変態（もし近所住んでたら完全に変人扱い）か… しかしサカタのタネさんっつやぁ、自分 ...
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所用＆墓参早めに済んだので、夕方ポタリング＆農園パトロール。 カーボンロードの方はバッグ無し→収穫として持ち帰らず…畑の水道で洗い食べちまう（今年キュウリは結実数少なく巨大化しがち、トマトも裂果しがちなので、その前のオイシイところ？新鮮でそのまま美味い）ワイルドだろぉ（死語） 調子に乗って？農 ...
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「ツール・ド・フランスでも、タイヤ幅の拡大が止まらない」とのことらしい。 未舗装ステージの平均は30mmとか。荒れ場合次第だろうが、柔くエアボリュームある方がタイヤが路面を捉えやすく、振動から来る疲労も減り、結果的に速い？平均が30てことは、32C：32mm幅のタイヤ履いた選手もいただろう。 ...
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さて、ロードバイクカテゴリの件。梅雨空けたらロングライド予定…前に。以前タイヤ交換挙げたが他、チャリダーのメモ的備忘録。 〇ロングライド前の食事のコツ：ある程度食べ物入れといた方が良い。消化管がサボらないんだそうで。 以下、順に ・前日から朝に摂る：手がかかってない炭水化物：ジャガイモ、ご飯 ...
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前回、タイヤ重量が燃費に影響…と書いたが、走行抵抗も大きなパラメータ。幅だったり、その結果の空気抵抗だったり、コンパウンド（変形、ヒステリシスロス…）etc... 4輪では幅広≒抵抗大だが、自転車では今現在、細けりゃ抵抗少ないとも言い切れんらしい。最も高効率なのは28あたりか（700Cホイールの ...
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先日の限定カラータイヤに続き、車SNSみんカラをチャリネタに使い申し訳ないが（新フリードはもう納車1年待ちの噂もあり、現車代替時期までしばらく封印） 今回カーボンロードバイク：オルトレ号のタイヤを26Cから32Cに6mm！太くする。フレームの制限いっぱい→4輪ならファットなツライチサイズ履く感じ ...
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今シーズンのパナレーサー：グラベルキング限定色は「紫」と「抹茶」と和風？ビアンキ≒チェレステに似合う色は無し。まぁ幅も40C限定でウチの2台は履けんのだが。 ちなみにウチのグラベルロード：チアフレ号は2023年の限定色：ターコイズブルーに換えてある。 トレッドパターンはSS（セミスリック）。チ ...
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去年秋に発表されてた2024モデルが店に来てた。 OLTRE は「RACE」 という新しいサブネームだが、フレームはエアロでARIAと同じ？流用でミドルレンジのオルトレ仕立てた感。まぁ以前はウチのXR3 Disc CV がミドルレンジ。当時高CPと言われたが、今や振動吸収：カウンターヴェイルは一 ...
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今週は予定のヒルクライムが雪で不発。代わりに？写真のような多摩川河川敷を気持ち良く走り、チャリのフリマへ（そちらの写真は一般の人が写ってる＆購入しないパーツの可能性有るので割愛）。 ウチのビアンキちゃん達にとっては少々旧すぎるパーツ中心だったが、ちょいちょい使えそうなブツも(一瞬BORAにふらっ ...
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写真のクランクお使いの方、お気をつけくだされ…無償点検キャンペーンとのこと。オルトレ号純正が11速ホローテックだったが、対象外のようで…結果、ウチの3台セーフ。 高級コンポ(デュラエース・アルテグラ)だけとは、ある意味繊細？ミドルクラスの105でも新型はメカ12速になり、調整も繊細になってるだろ ...
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