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2025年10月15日 イイね!

CR-V誕生30周年に思ふ

CR-V誕生30周年に思ふCR-V誕生30周年、だそうで。初代のオーナーとして誇らしい。まぁ現行型(とその前何代か)はコンセプト変わってる感あるが、全世界での売上はホンダで1番のようで…世界的には「時代が求めるSUV」の方向性なのだろう。

現行型(日本ではFCEVのみ、4805×1865×1690)まで何世代か大きすぎると言われて久しい(海外向いちゃってる、てか自分もそう思う)。コンパクトな初代(4385(スペアタイヤ無し)×1750×1710)に近いのは、今ならヴェゼル(4340×1790×1590) / WR-V(4325×1790×1650)…

実はフリード(クロスター:4310×1720×1780)も案外近い。シャークフィンアンテナでなければ高さ同等、黒バンパー、ウォークスルーのインテリアも類似。ウチのフリスタ號に乗って初代CR-V感じるのはそのへんもある。ちなみにホイールのスペックが同じ→6Jx15 offset+50 PCD114.3 5穴

初代は子供連れアウトドア繰り出すにホント良いクルマだった。デカいサンルーフや凹み無くフラットになるリヤシート、テーブルになる荷室ボードなど遊び心も。


3人川の字で乗れるエディックス出るまで、9年間楽しく乗れた。

その後CセグからBセグに売れ線移り、ウチもそうなったが、フリードはさらに2人乗れたり大きな荷室(5人乗り)など万能性は上がった感。M・M思想極まれりってとこか(まぁ安全装備などで仕方ないが、お値段は逆転だけどね)。
Posted at 2025/10/15 09:31:47 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ | 日記

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「[整備] #フリード Gathers ナビ起動画面変更→FREED ”CROSS STAR” https://minkara.carview.co.jp/userid/212442/car/3731311/8394244/note.aspx
何シテル?   10/10 20:25
スーパーカー世代、ヒーロー大好き、動くオモチャ、動かすオモチャ、作るもの全般大好きオヤジ。ニックネームはセブン,セブン,セブン!(3連呼)から。皆様よろしくお願...
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