さて7月末の東京大会へ

さて前回の反省を踏まえ、リヤタイヤをスパイク無しのウィリー仕様に変えてみたら…多少滑るがマイルドで扱いやすく、高速でドリフトすら効く。（古いから？）。

と言うことで、次回の東京に向けレギュレーションクリアのため、結局ウィリーの大きい前輪も付くようフロントアクスルをWR-02から移植、テスト→現状前後バネダンパーともそのままオーライ。レギュレーションに合わせボディマウントを換え、ジムニー載せる。

この仕様だとWR-02ジムニーのページ移植が妥当かもしれんが、ベースシャーシはやはりWR-02G（ローマウントのESC＞再度結束帯付け直した）

リアアクスルは、直進性・操縦安定性に効果あるとされるTL-01用トーインリヤアップライトに換え…と思ったら、ファームキング組み立て時に交換済み…まぁウィリーシャーシに着けりゃええか。

あとジャンプ台が高いと予想されたので、緩め＆ストローク長めのツーリング用バネ（前赤、後金）。バンパーも長いやつに変えている。

何つっても、チューニングカーショウの会場で開催。オネーチャンが大量におるのに出ない手があろーか？
（ぉぃ）

日曜はこのウィリー＝ユルめのオネー…もとい、ユルめのクラス参戦だが、せっかくなので、チョイトオシャレに？売り出したばかりのレッドメッキホイールにニュータイヤを組合せ。

結果は…グダグダ

さて、WR-02Gことファームキングはメインシャーシ（ドライブギア）以外ジムニーに成ったので「ＷＲ－０２」に移行。

元WR-02の中身がファームキングの脚周りとシャーシを得て入れ替わりこちらの備忘録へ記入予定