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セブン,３の"M07 CONCEPT" [その他タミヤ]

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整備手帳

作業日：2017年7月8日

シェイクダウンのフィードバック

Item: シェイクダウンのフィードバック
Author: セブン,３

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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さてチューニングメモ用カメラでピンボケだが、脚周り壊すまで1600バッテリ3本くらい。折れたアップライトを交換ついでに、各部のチューニング。

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フロントは赤バネ（ビッグボア用の3段階では最柔）から、前後グリップバランス考え硬めの青バネ（ビッグボア用の3段階では一番硬い）へ。リヤはそのまま黄バネ（中間）。

結局、前固めは05同様。同じく05用で元々400番オイル+「引き」で組んだダンパーは、フロントリヤ共に上部取付位置を外側に。より踏ん張る方向。

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さらにリヤは安定感増加・直進性アップも考慮しトーを増やす。薄いワッシャからリヤ側のみ1mmに。0.6度増しになる、らしい（ゲージで測れよ←忘れた…）

コレでほぼノーマル、今まで少なすぎた。。

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安定感増したが、ヘアピンで急に巻き込みコケるので、リヤにはスタビライザー追加（後述）と、アッパーアーム内側のピロボール根元に2mmブッシュ。最後踏ん張りロールしにくくなる方向。

実は直前にサスストローク量の制限を調整するイモネジを逆回ししていて、内輪側の最大接地角度を逆に増やしてたのが原因だった。と後で気づき（ぉぃ

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コレも急ぎピンボケだが、フロントはアッパーアーム外側のピロボールに1mmだけブッシュ。グリップが最後に逃げるので巻き込み的挙動を減らすとのこと。

ついでにアッパーアームひと回し短くし、ネガティブキャンバー僅かに増やす。

この通りの練習用ツルツルタイヤなので、安定感無いのはしゃあないが。

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リヤのみ入れたスタビライザーは、ソフト（右端が赤色）。コレで随分挙動は安定。慣れもあるか？最後はソコソコ走るように。やれやれ。ただ、挙動変化が明確なので弄り甲斐有るのは面白い。

追記：フタバにメカ全面載せ替えたので再セッティング。巻きすぎでダメダメなのでEXP：-70、EPA：77のセットにファイバーモールドAタイヤでやっとバランス。

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さて、並行してTA07も久々カーペット上で調整。大量にタイヤカスと繊維が絡むスリッピーな状況で比較してみたが、こちらの姉貴は流石に4WD。

15.5T ブラスレス位ではツルツルタイヤでも前後バランス良好。盤石の安定っぷりであった。

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