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整備手帳

作業日：2023年2月23日

クラッチフルード

Item: クラッチフルード
Author: ハネハネ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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ブレーキフルード交換に合わせてメインと考えていたクラッチレリーズシリンダー側のフルード交換とエア抜きをやります。
特に不具合があるわけでもないですが、かなりの期間無交換だと思われるので。

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クラッチレリーズシリンダーはバッテリー下にあるので作業性のためバッテリーを外します。

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純正バッテリー。ハンドルとか付いていないですが、掴みどころはあるのでそれほど苦労せず降ろせました。

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プラ製の受けと金属ケースで構成されてます。なかなかしっかりした造りですね。

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受けにはドレンも接続されています。
金属ケースの固定が見えますが、ケースにコンピュータやホース、ケーブル類が色々なホルダーで固定されているので取り外しにかなり苦労しました。

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ココは外さなくても大丈夫そうですが、ケーブルフリーにするため外します。
外し方悩みましたが判るとカンタン。随分凝った造りのコネクタでした。

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ケーブル類と格闘してやっとクラッチレリーズシリンダーとご対面。
なんだか油っぽいなぁ。

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ブレーキフルードは交換済みなのでシリンダー内部のフルードとして交換します。（ブレーキフルードと兼用）
シリンダーのプラグは4mmのヘキサゴン。
緩めるとドレンだけでなくプラグ周辺からもフルードが出てくるのでチンタラしてるとエア噛みしそうなので急ぎます。

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ホース内のフルードはすぐにきれいな色になったのである程度やって終了。
バッテリー受けとケースをちょっときれいにしてすべて戻して作業完了。
シリンダードレンにゴムキャップ忘れてたのはナイショ（手を突っ込んでなんとか付けました）

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バッテリー抑えのバンドはバッテリー本体の窪みにしっかりと合わせましょう。

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