うめお＠テストドライブのブログ一覧

先般の選挙でもそうだけど、本当のことがyoutubeで流れるようになってから、まともな人間は気が付いてきたんだよね。つまり、リベラルがゴミだってこと。

一部、イラン本国の中継でも、「この戦争が終われば、自由が来るはず！」という人々が結構いたもんな。
日本のメディア、自分たちに都合のいいことしか報道しない。
ゴミだわ。嘘つき。

「テレビばかり見てると、バカになるよ！」
と、小さい頃よく母親に言われたけど、ある意味本当だわ（笑

現場の仕事も、なくなるかもね。

昨年、AIヒューマノイドの実装実験を行うと言っていたBMWだが、先月、東部ライプチヒ工場の生産工程で人型ロボットを試験的に導入したと発表した。
なんでも、５年後には数千台の導入を想定しているとのこと。

まずはこちら。
これが昨年の動画（BMWグループ公式）


Figure 02のスペック（とある記事から抜粋）。
〇サイズ・動作：身長約160cm、重量約60kg。自律歩行速度は1.2m/s
〇マニピュレーション：16自由度の五指ハンドを搭載し、最大25kgの荷物を持ち上げ可能。
〇視覚認識：6台のカメラ＋ステレオビジョンによる全方位視覚。
〇音声対話：マイクとスピーカーを備え、音声での指示に対応。
〇AIスタック：独自のHelix VLAモデルにより、初見のタスクでも言語から行動を生成可能。
〇マルチロボット制御：複数台を一つのAIインスタンスで同時制御する"ハイブマインド構成"。
→要は、歩留まりの悪い工程などを見つけ、自発的に手伝うことができる！

しかも、導入コスト、1台270万円！やっす！！

たったこれだけで、
夜間・休日を含む24時間稼働可能！
社保・福利厚生不要！
トレーニング不要（音声指示だけで稼働）！
疲労・離職のリスクがない！
グダグダ、文句言わない！



BMWはすでに英国の工場で、4足歩行のロボットによる工程監視（設備異常などの監視）を導入している。


そして、先ほどの02からブラッシュアップされた03がこちら！


どっかの国に、アシモとか言うのがいたなぁ。後継機の開発、してるのかなぁ。
トヨタも、数兆円の利益出してるんだから、AIヒューマノイドのベンチャーをいくつか買って、導入した方がいいんじゃないかなぁ。

まぁただ、BMWと言えば、J.D. パワー2025年日本自動車初期品質調査SM（IQS）で、ワースト2位の低品質メーカーだ。（ワースト1位は我らがフォルクスワーゲン）
あとは、品質ですね、BMWさん。

ほとんど毎日、高齢者によるアクセスとブレーキの踏み間違えによる事故が起こる国。
娘には、車の免許を取らせたく無いし、「車は、お前らの事見てないから、こちらが避けるしか無いぞ」「高齢者と女の車は、一時停止線で止まらないから、気をつけろ」「スーパーとかの駐車場では、高齢者の運転する車の飛び出しに注意しろ、やつらはお前らを見てない」と教えなければならない。
こんなデータもある。自信過剰グラフ。

なさけねーわ、お前ら。引き際の美学ってものを知らんのか。

ここ数年、衝突安全ブレーキ、いろいろな車で採用されているけど、どのくらいの精度で機能しているか、比較したことありますか？

日本には自動車事故対策機構という機関が、Jncapと題して、リスクアセスメントをしています（ヨーロッパでは Euro ncapといいますね）。

https://www.nasva.go.jp/mamoru/assessment_car/detail/190
（参考：ロッキー）

というわけで、ライズ（トヨタ）、ロッキー（ダイハツ）、レックス（スバル）の実験結果です。
上記のアドレスの試験映像のところで「詳しく見る」をクリックすると出てきますが、人は普通に跳ねられるようです（衝撃映像のため、掲載せず）。

ちなみに、こんな感じ。これを見て、どう思うかは、あなた次第。

いきなり、衝撃映像。