うめお＠テストドライブのブログ一覧

やはりスマホか。

大事なことなので、何度も言うけど、人類に、スマホを見ながら安全運転する能力はありません。無理です。

このドライバーには極刑が相当です。しかも、法律通り、判決から6か月以内に執行するべし。

煽ることしかできない、オールドメディア。
ネットもできない高齢者がいなくなれば、もう用はないよな。
しかも、イラン停戦で、ネタ切れでやばいらしいし笑

高市さんがオールドメディアに暗〇されないか心配だわ。

タイトルの通り、北米トヨタ生産の3車種のうち、まずは「タンドラ」と「ハイランダー」が日本でも販売される羽目に。

しかし、そもそも日本用に改造されるのは一部の法令順守用の部分だけで、他は基本的に、北米仕様の左ハンドル。ハイランダーは、日本と同じ右ハンドルの仕向け地、ニュージーランド仕様。
なので、機能もいろいろ制限があり微妙なのでご注意を、とばかりにこんな注意書きが。

①DCM（データ通信モジュール）
→米国向け仕様につき作動しないため
コネクティッドサービスはご利用いただけません。

②マルチインフォーメーションディスプレイと
ヘッドアップディスプレイ（ナビ連携）
→地図データが米国仕様のため、ナビ連携機能は作動しません。
　※メーター・ヘッドアップディスプレイはkm/ｈ表示となります

③TSS（トヨタセーフティセンス)の
「ロードサインアシスト」
→標識が日本と米国で異なるため、正しく作動しません。

④マルチインフォメーションディスプレイ
マルチメディア関連
→表示される言語はすべて英語になります。（日本語表示不可）
マルチメディアについては、
通信環境が日本と米国で異なるため、ソフトウェア更新サービス、
車載ナビ操作、ユーザープロフィール設定、販売店情報設定、
ラジオの利用ができません。
Apple Car Play・Android Autoは利用可能です。
スマートフォンでナビをご利用の際には、日本語表記になります。
他3点。

品質については・・・以下の画像の通り、塗装についてのみ書かれているが、よくアメ車について言われている、「アメ車を買うなら、月曜日と金曜日に作られた車は買ってはいけない」に、当てはまらないといいけどね。
つまり、月曜日は休みの次の日だから、作業者のやる気が出ない。金曜日は、翌日が休みだから、作業者の気持ちがすでに休日になっているからなのだとｗ



それでも、一定のファンはいるので、その人にとっては、いいことかも！

タンドラ・・・1,200万円
ハイランダー・・・860万円

現場の仕事も、なくなるかもね。

昨年、AIヒューマノイドの実装実験を行うと言っていたBMWだが、先月、東部ライプチヒ工場の生産工程で人型ロボットを試験的に導入したと発表した。
なんでも、５年後には数千台の導入を想定しているとのこと。

まずはこちら。
これが昨年の動画（BMWグループ公式）


Figure 02のスペック（とある記事から抜粋）。
〇サイズ・動作：身長約160cm、重量約60kg。自律歩行速度は1.2m/s
〇マニピュレーション：16自由度の五指ハンドを搭載し、最大25kgの荷物を持ち上げ可能。
〇視覚認識：6台のカメラ＋ステレオビジョンによる全方位視覚。
〇音声対話：マイクとスピーカーを備え、音声での指示に対応。
〇AIスタック：独自のHelix VLAモデルにより、初見のタスクでも言語から行動を生成可能。
〇マルチロボット制御：複数台を一つのAIインスタンスで同時制御する"ハイブマインド構成"。
→要は、歩留まりの悪い工程などを見つけ、自発的に手伝うことができる！

しかも、導入コスト、1台270万円！やっす！！

たったこれだけで、
夜間・休日を含む24時間稼働可能！
社保・福利厚生不要！
トレーニング不要（音声指示だけで稼働）！
疲労・離職のリスクがない！
グダグダ、文句言わない！



BMWはすでに英国の工場で、4足歩行のロボットによる工程監視（設備異常などの監視）を導入している。


そして、先ほどの02からブラッシュアップされた03がこちら！


どっかの国に、アシモとか言うのがいたなぁ。後継機の開発、してるのかなぁ。
トヨタも、数兆円の利益出してるんだから、AIヒューマノイドのベンチャーをいくつか買って、導入した方がいいんじゃないかなぁ。

まぁただ、BMWと言えば、J.D. パワー2025年日本自動車初期品質調査SM（IQS）で、ワースト2位の低品質メーカーだ。（ワースト1位は我らがフォルクスワーゲン）
あとは、品質ですね、BMWさん。