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追記：作業終了後の確認は必ず行うと。
今回の作業で、フロント右のディスクブレーキシリンダーを固定しているボルト（フロントディスクブレーキシリンダスライドピンボルト）の１本が外れていた事が車検整備で判明。

ブレーキ関連のオーバーホールがやっと完了しました。
２週間もウマの上でした。

青空駐車場での作業だったので天候に左右されたり、室内で出きる作業がなかなかできなかったり
途中で部品が必要となったりで、１５時間程度でしょうか。

右リアのブレーキパッドの遍摩耗が判明したので、来週末あたりに新しいパッドが届いたら交換の予定。

前後で厚みが違う状況。

但し、偏摩耗の原因が判明しないと交換しても同じ状況になるかもしれません。
・ローターの偏心なのか？、ダイヤルゲージはもっていないので何かうまい手は無いかな？
漁ってみよう。

・画像の左側のパッドに接する面と、右側の対向する面をノギスで計ってみたが１ｍｍほど差があった。
正確に計れていないと思うが次の交換のタイミングで再度確認が必要。

１．『リアディスクブレーキシリンダー分解』
２．『リアディスクブレーキシリンダーマウンティング』
３．『リアディスクブレーキシリンダー組み込み』
４．『パーキングブレーキワイヤーＮｏ.２、３取り外し』
５．『パーキングブレーキワイヤーＮｏ.１交換』
６．『パーキングブレーキワイヤーＮｏ.２、３取り付け』
７．『フロントディスクブレーキシリンダー分解、組み込み』
８．『ブレーキエア抜き』　
９．『パーキングブレーキ調整』