TGS製エキマニ装着【装着はちょっとお預けよ♪編】

発売以来、指を加えて裏飯そうに眺めていたTGS製エキゾーストマニホールド。

同じチームガゼルに所属しているデリカD:5乗りのDONGAさんが譲って下さるとのことで、格安で譲っていただきました。
ありがとうございます　ヽ(^o^)ノ

2ヶ月しか使用していなく、新品同様♪

ロングブランチ姿が美しいエキマニです。

ポート付け根の溶接部ですが、ビードがもっこりしてるのが気になりました。

この部分は恐らく排気ポートに隠れるから大丈夫だとは思ったんですが、万が一このビードがシリンダヘッド合い面に当たって、ヘッド×エキマニ間に隙間が開いて排気漏れしたらヤなので、削ることにしました～。

ヤスリでシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコ・・・・・

普段から良くシコシコする子なので、幸い筋肉痛になりませんでした（笑）

1時間位シコシコしたら、溶接ビードがなくなり、真っ平らになりました　(^-^)b

いや～、普段から鍛えてる甲斐がありましたよ♪

ピカピカにもなり、気持ちがいいですね～。

純正エキマニはインシュレータが付いてますが、このTGS製エキマニは断熱材が付いていなく、純正品も移植できまへん。

エキマニを断熱すると
　①エンジンルーム内の温度が下がり、吸気温も下がるためトルクアップする
　②排気温が高い方が排気ガスの流速が上がり、排気効率が良くなる

の2つの良いことがあると考えますので、断熱することにしましたよ。

折角のSUSエキマニを惜しげもなくヤスリでシコシコします。

俺、どんだけシコシコが好きなんだよ（汗）

断熱方法はコレ！

サーモテック製のハイヒートコーティングっす。
断熱効果のある塗料ですよ～。

たぶんバンテージの方が断熱性能は高いと思うんだけど、手がチクチクするのがヤなんで　σ(^_^;

さらっと塗っては乾かし、また塗っては乾かし、、、を繰り返し、1缶で6回塗れました。

ちなみにこの断熱塗料は、パーツクリーナ吹くと塗装がとれちゃいましたので、スプレー吹いた後はパーツクリーナ使わない方がいいと思います。

アストロプロダクツで売ってた秤（＝はかり）を買ったんだけど、今まで出番なし！

エキマニ交換時に純正エキマニと質量比較をするため、まずはこの秤の精度を確認しときましょう～。

エキマニ単体質量は、、3.66kg。

次に、タニタ製ヘルスメータで質量測定してみると、、
3.7kg！

ほぼ同じなので、アストロ製はかりは精度良く測定できてることが確認できました～。


　　【さらば！純正エキマニ編】へ続く