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作業日：2011年11月20日

TGS製エキマニ装着【さらば！純正エキマニ編】

Item: TGS製エキマニ装着【さらば！純正エキマニ編】
Author: たかちゃん☆

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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さらば！純正エキマニ編　では文字通り、純正エキマニを取り外していきますよ～。

応援、ヨロシコ！
　（またシコってるよ、俺。。）

まずは純正エキマニ上部に装着されているインシュレータを外します。

ボルト3本で留まってます。

エッジがあるので、手袋をして作業した方がいいと思います。

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取り外していくボルト・ナット全てにアストロ製の潤滑剤を塗布し、ボルトを廻りやすくします。

コレのお陰で、一本も折ることなく取り外しできました♪

個人的な印象ですが、何とか5-56っていう商品より浸透性が強い感じです。
一度使ったら手放すことができまへん。

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エキマニを固定してるナット5本を取り外します。

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車の下に潜って、取り外し作業を続けます。

確か6本のボルト・ナットを取り外したと思います。

Frパイプ上側のボルトは、ウォブルエクステンションがないと取り外しできないと思います。
持ってて良かった～。

RH側ドライブシャフト上部にあるボルトも外しにくいので、覚悟が必要っす。

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そんなこんなで、純正エキマニが外れました～。

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純正エキマニと、TGS製エキマニの比較です。

TGS製の方がほっそりスリムですね。
まるでボクの体型のよう（嘘）

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さてお待ちかね。質量比較のコーナどえす。
　（誰がどSやねん！）

純正エキマニ一式の質量は、、、、8.00kgジャスト！

一式とは
　エキマニ、Frパイプ、インシュレータ、ボルト類　全て含んだもののことです。

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続きまして、TGS製エキマニ一式の質量は、、、、4.42kg！

一式とは
　エキマニ、エキマニ下流アダプタ、ボルト類　全て含んだもののことです。

純正に比べ、3.58kgの軽量化になるんですね～。
Fr側が軽くなるのはウェルカムなので、嬉しい副産物ですねぇ。
＼(^_＼)(／_^)／ﾜｰｲ

　　【装着したらボヤ騒ぎ編】へ続く

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