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たかちゃん☆の愛車 [三菱 アウトランダー]

整備手帳

作業日:2019年3月2日

TGS製 調整式Frスタビリンクを入れてみた

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
Rrに続き、Frもスタビリンクを
交換しマッスル。







Rr同様、ゴムから身が出ちゃってら、、
良い機会と捕え、前向きに交換すっぜ!
2
ホント助かるエアツール。

コレがないとボクは取外しできましぇ~ん。



ありがたや、ありがたやぁ~。
3
純正スタビの軸間距離を測ってみる。

結果、265mm。





買うてきたTGS製調整式Frスタビを開封。
造りが丁寧です♪

何よりロックナット付属ってのが嬉しい。
4
調整代を目視したく、分解してみる。
雄ネジが長く、調整幅が広い☆

TGS製Frスタビリンクは265+10/-30mmで使用しましょう~
と取説に書いてある。

アシは純正より10mm短くなってるんで
現状のスタビは純正より引いてる状態ってことだな。

よって長くして使うのがきっと正解で
まずは265+10mmでスタートしよ! と思ったんで
TGS製Frスタビリンクを275mmにセット。
5
長さが決まったんで

たかちゃん☆号に仮組み






締付けもエアツール頼り
6
ロックナットをロックし








完成~ と思いきや

取付確認してみると・・・
7
前から見ても

後ろから見ても

スタビリンクとロアアームが
chu☆ してら~



ちょっと長さが長すぎたかにゃ?
8
でもジャッキダウンしたら、
充分クリアランスあるので
様子見してみるかな。


FrもデリカD:5用でポン付けできました。


TGS製品が欲しくなった方は
親切な露店で購入することをオススメしますww



ODO : 116,089km

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この記事へのコメント

2019年11月15日 11:19
自分も調整式のスタビいれてますが、ロアアームに干渉する部分に亀裂はいりました…
点検や車検の時にクルマ持ち上げると圧力加わって亀裂入ってしまいました。
コメントへの返答
2019年11月15日 21:25
こんばんは~。

情報ありがとうございます。

現在は接触しないよう短い側に調整済です。

やはりchuしちゃうと身も心も壊れちゃうんですねww

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