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イイね!
2010年11月11日

保険が切り替わらない

ノートの任意保険でとらぶってます。

問い合わせてみると書類は送ったとのことでしたが届いていなぁい
急遽取り寄せました。

さてノートが納車されてもうすぐ2週間経ちますが
エンジンとエクストロニックCVTのマッチングが良いです。
この点がMTからの乗換えで一番不安だったのですが、
アクセル踏み始めのダイレクトさは仕方ないものの
一旦トルクをのせてしまえばアクセル戻すまでどんどん回って加速します。
下り坂でもアクセルOFFでエンブレちゃんと効くし結構いい感じで満足です。
ミッションに力を入れてきたこれまでのこだわりを感じました。

それに燃費も良くまだ1給油ですが田舎の街乗りプラス遠出で16.66km/hいきました。
良い数字なのかはわかりませんがカタログが20なのでまぁまぁなのかなと思います。

ただ残念なのは高速旋回性にすごく不安に感じます。
車が曲がれば当然横Gがかかるのですがその掛かり方がとっても不安なんです。
シートなのか、足まわりそのもの作りなのかはまだ分かりませんが
会社の社用車アイシスなんかももっと強い感覚がありましたしこれって
最近のトレンドなんでしょうか?
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/11/11 22:30:18

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この記事へのコメント

2010年11月12日 5:04
高速旋回性かー重心が高いのと足回りの関係かなと思ってます。
コストとトレードオフされている部分があるのではないかと。
うちのはユーロサス付きなんですが高速域は旋回も直進も緊張します。かといってフワフワしているわけではないのですが中央道上りの談合坂から先の下りで曲がっているところなんか結構怖いのでゆっくり走ってます。100km/h以下はよくまとまっており日産らしさも感じるのですが。
もともと高速苦手なんですけどね(^^;)
コメントへの返答
2010年11月12日 18:53
後ろのサスペンションの構造上避けられないものなのかな?
公道では不安に感じるほど速度出しませんからね。
突っ込みすぎた場合の対処は前のエッセほど怖くないです。


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「朴ちゃんは心臓の心配ですね。心電図のV5がきれいに逆転しているし」
何シテル?   07/25 18:12
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