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  5. コロナクーペ❕ [よっさん６３]
63セリカ乗り??
イイね！
   
2016年09月14日

コロナクーペ❕

コロナクーペ❕ おはようございます(^-^)。

前回に引き続き、今回は、昭和62年式、160系「コロナクーペ」のカタログをご紹介します❕。

今回も、四の五の言わずに、１ページずつご覧頂きましょう～(^.^)♪。

























いやぁ～、前回のカローラリフトバックの時と違って、ＧＴ系ではなく中級？グレードからの紹介になってますねぇ～(^▽^;)。

しかも、最上級グレードのＧＴ－Ｒがノークラで紹介されている辺りに、時代がノークラに流れていく様を感じましたねぇ～(^_^;)。

ミッション派の私としては、悲しい流れです(；´∀｀)。

そうして、おまけ？の価格表～♪。



最上級グレードでも「２３０万円」を切るコスパ・・・。



当時からすると、高かったのでしょうかねぇ～(^-^;？。

以上、超ぉ～手抜きでお送りした、カタログ紹介２連発でしたぁ～(^▽^;)。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/09/15 05:21:15

   

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この記事へのコメント

TA64
2016年9月15日 6:05
時代は、ＦＦ＆ＡＴの時代に移行して行く始まりですね。

セリカもＦＦになりガッカリしましたが、
ＧＴ-ＦＯＵＲの登場で歓喜しました！
私をスキーに連れって〜！

そしてバブル突入って時代です。
コメントへの返答
2016年9月15日 6:37
おはようございます(^-^)。
はいぃ～、正にそんな時代でしたねぇ～(^_^;)。
でも、ヤッバリ私は、四角いハチマル車が好きです🎵。
ｆ２０００
2016年9月15日 6:38
おはようございます～

ＦＦのコロナクーぺのカタログですか～

懐かしいですね？

値段は、やはりこの当時としては高かったと思いますよ～
コメントへの返答
2016年9月15日 7:04
おはようございます(^-^)。
もう、この辺りからバブルの煽りを受けていたのですかねぇ～(^_^;)。
でかバン
2016年9月15日 6:44
腰のクビレ感が堪りませんね。当時、売りにしてましたからね、このコークボトルライン。なので表紙にも赤い線で表されてます。

この後期モデル…この頃になるとやっと見慣れてきましたが、それまではやはり中途半端な印象でしたね。セリカばかり見ましたしね、当時から。
コメントへの返答
2016年9月15日 7:10
おはようございます(^-^)。
へぇ～、コークボトルラインっていうんですねぇ～(^.^)。
知りませんでした(^_^;)。
この代のデジパネ、凄く新鮮でしたねぇ～(^.^)。
heads555
2016年9月15日 6:45
友人がGT-Rに乗ってました
なんかカリーナEDに
お株を奪われた感ありです。

話によるとセリカのデザインは
トランクがないから
日本人受けしないかも知れないので
トランクの付いたバージョンを
作った…これがコロナクーペだったとか？
コメントへの返答
2016年9月15日 7:12
おはようございます(^-^)。
ほぉ～、そのような経緯があったとは知りませんでした(^_^;)。
勉強になります❗。
GTR ku-pe
2016年9月15日 6:55
60系がデビューした時に最後のFRと断言されていたので160系がFFで登場した時に遂に来たかって感じでしたね～

しかしリヤがドッシリしているコロナクーペの方がセリカよりもバランスが良いと思いました～
価格はエアコン別？
当時は物品金が18％掛かっていたので今の消費税8％より高かったのですが､値引き30万円なんて普通でしたよ！
しかも下取りも高かったので給料は安くても新車は買いやすかったです（笑）
コメントへの返答
2016年9月15日 7:25
おはようございます(^-^)。
過渡期だったんですねぇ～(^_^;)。
私個人的には、丸くなったのが残念でした(￣▽￣;)。
LB turbo
2016年9月15日 7:08
おはざますm(_ _)m

1983　GA61XX　2000ＧＴが当時
新車で込々250マソ位だった記憶が・・・
価格はこんなもんでしょ(笑)
３SGもFFも技術的に目新しいモノは
なさそうだから逆に高い(´・ω・｀)???

FFセリカコロナカリーナ３兄弟にがっかりした
当時を思い出します・゜・(ノД`)・゜・
コメントへの返答
2016年9月15日 7:27
おはようございます(^-^)。
やっぱ、賛否両論、色々とあったのですねぇ～(^_^;)。
当時、小学生だった私には、全く分かりませんでした(^o^;)。
えっちけいわい
2016年9月15日 7:09
当時本気で逆輸入しようと考えてました。
北米ではリトラになってセリカとして販売
されました。
コメントへの返答
2016年9月15日 7:28
おはようございます(^-^)。
あっ‼、リトラになると・・・、なるほどですねぇ～(^.^)🎵。
AA63 toku
2016年9月15日 7:16
おはようございます。
このコロナは全くのノーガードでした。
コンパクトでエー感じです♪
中古市場でも見かけないです。
コメントへの返答
2016年9月15日 7:30
おはようございます(^-^)。
丸くなって、個人的には残念ですが、割と好きな型です🎵。
中古市場には、たまぁ～に出てきますね👀！。
ガーファンクル
2016年9月15日 7:22
おはようございます。

僕のめちゃくちゃ好きな車です！

この｢コロナクーペ｣の新車情報が載った雑誌を持ってます♪

あと、その雑誌には初代｢カリーナED｣なんかも載ってますよ♪
コメントへの返答
2016年9月15日 7:32
おはようございます(^-^)。
また、レアなモノをお持ちなんですね～(^.^)🎵。
そういうところに、大好きさが垣間見れますね🎵。
二台流
2016年9月15日 7:45
おはよう御座います＼(^▽^)／
このコロナとても格好良かったですねぇ～😍😍
コメントへの返答
2016年9月15日 7:52
おはようございます(^-^)。
二台流さんもお好みでしたかぁ～(^.^)🎵。
何だか分かるような気がします🎵。
LEN吉
2016年9月15日 8:55
おはようございます(^^)
えっちけいわいさんも書かれてますが、アメリカ向けはこのコロナクーペの2Dボディに、流面形セリカのリトラクタブル顔が装着されていました。160のセリカコンバーチブルはその流れですねー。
個人的には、ノッチバックの160コロナクーペは端正なスタイルで好みです。
(^^)b
コメントへの返答
2016年9月15日 9:27
おはようございます(^-^)。
なるほどですねぇ～(^.^)🎵。
兄弟車あるあるですねぇ～✴。
Y34TURBO
2016年9月15日 13:26
こんにちは。

コロナクーペ、かっこいいですね。MTからATへと流れていき始めた時代なのか当時のカタログはAT仕様から紹介されている車種が多かったような気がします。MTが少なくなっていくのは寂しいものですね。
コメントへの返答
2016年9月15日 13:49
お久し振りでございます(^-^)。
はいぃ～、MT派の私としても、寂しい限りです(´・c_・`)。
バツマル下関
2016年9月15日 17:25
お疲れ様です(^^)

ツートンカラーが堪りません～♪
コメントへの返答
2016年9月15日 17:30
お疲れ様です(^-^)。
う～ん🎵。
やっぱ、そうきちゃいますよねぇ～(^q^)🎵。
Out Run
2016年9月15日 20:22
こんばんは。この手のデジパネが新鮮でしたね。確かコロナ、カリーナＥＤ、セリカに設定があったように記憶してます。でも実写で見たのは、1、2回程度・・・再び拝める日が来るのだろうか？
コメントへの返答
2016年9月15日 21:26
お疲れ様です(^-^)。
お互いに、また拝めることを祈りましょう～(^.^)🎵。
飛～
2016年9月15日 23:14
私は、今でも、なぜセリカクーペで販売しなかったのか不思議に思ってます。
このときから、ノッチバックスタイリッシュなくなったんですよね。
欧米のスタイルで販売してほしかったですね。
コメントへの返答
2016年9月16日 4:46
おはようございます(^-^)。
ホントですねぇ～(^_^;)。
4代目からクーペがなくなりましたねぇ～(^_^;)。
何故なんでしょう～(?_?)。
トプコン
2016年9月15日 23:39
こんばんは。
貴重な兄弟車のカタログが見れて感激です（＾＾*
個人的には4ドアの2000GT-Rも大好きです！

いつかは共演したい一台です（＾＾
見つかればの話ですが・・
コメントへの返答
2016年9月16日 4:48
おはようございます(^-^)。
4ドアのGT-R、中々渋いとこついてきますねぇ～✌。

   

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