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さて、やる気を出して書くか…
かなり文章長くなりそうな予感

G-CUP行ってきました。今回は午前のみ

前回からの変更点はタイヤ

前後245/40R17のAD07ネオバから
前後235/40R17の595RS-Rに変更

G-CUPは半年コースが同じなので今回も２ヶ月前のコースと同じ
前回は雨で１分１１秒台、
雨はアライメント的に無理でした…
先月は出てなかったですがRクラストップのタイムは分2秒5、２位が1分2秒7
ってことで目標タイムは３秒切りに設定

練習走行１本目はタイヤがどれくらいの物か知るために突込み気味、アクセル踏み気味で限界を引き出しに。まず１コーナーのブレーキングでオーバー…

走行中に思ったこと↓
思ったよりグリップ無いね。所詮アジアタイヤかー
やっぱりR1R（トランピオ）最強だなー
235/40R17だからいつもより加速いいかもー
ホント横のグリップはないなー
縦グリップはいいかなー

そして最後のほうで少しアンダーを出してさらに最後のターンでロックさせれなかった。




そしてタイムが１分１秒9…


！



何で前回の優勝タイムを0.5秒も上まってんの？ミスってんのに…

そんなにグリップが良かった感触はなかったぞ？

ホントに理解不能です。

とりあえず午前練習走行１本目↓


１本目はとにかく限界を掴もうとタイヤを酷使した感じ

２本目はぱちさんに同乗してもらいアドバイスをもらう
また、前半区間はいい感じにいけたけどまた後半の同じ場所でアンダー（あそこもっと速いスピードでクリアできると思い込んでるぽい）、そして１本目のサイドきかせれなかったイメージが強かったせいか、サイドを手前で効かせてしまい恥ずかしいパイロンタッチ。

それでも、１分２秒4（わけ分からん）

↑この位置からの動画良いね





３本目は午前のタイムアタック
すべらせ過ぎなので抑えて丁寧にいこうと意識
ほぼミス無く、ターンも決まり、ベストタイムが出たと実感した

結果タイム１分２秒6




！




最初は遅くなる理由がわからんかったです…

ミスらしいミスは無いはずはのに…






でもやっぱり遅くなった唯一の理由として抑えすぎ、丁寧に行きすぎ


ということで最後の走行で試してみたのは

とにかく踏む
滑っても踏む
突っ込む
オーバーは察知して事前にハンドルでなんとかする

ってイメージで走りました





結果１分１秒2
もちろんいつもの場所でアンダーは出す
アンダー無かったら０秒台いってたかも


なんか縦グリップが強いせいかオーバー出てから踏んでも前に進んでるんじゃないのかというよく分からん理屈をつけて勝手に納得してます。
このタイヤ４駆とかFFのほうがあってんじゃないのかなーと思ったり










結論：よくわからん

おそらくこのタイヤで速く走るには走り方を変えていかないと難しいのかも

そして、R1Rやネオバよりも明らかに扱いこなし辛いタイヤな感じ
グリップのなくなる瞬間と、回復する瞬間がすっごい分かり難い。

よく分からんインプレになったな～



最終的な結論はタカタで出してきます。



車載見て気が付いたけど、どの走行も途中でメットのバイザーが落ちてきて上げる動作が１回入ってる。

今日午前だけですがG－CUPに行ってきます。

先月のリア駆動クラスのトップタイムが二秒台なんで目標はそれの０．５秒落ちくらいを

懸念材料は初めて投入する595RSRくらいか…