リアクランクオイルシール交換　第二回…

デジャブ…では無いです。
数週間前にオイル漏れ修理で交換したリアエンジンクランクシールからまたオイル漏れです。

見つけた時はかなり残念な気持ちになりました。

またトランスミッションを下ろしました。
(備忘録のお陰で半日でフライホイール外しまで出来ました)
シールに傷はなし。
シール差し込みに平行度が出ていないかと思いましたが見た目には曲がっている様には見えません。
ただ調べてみるとかなりセンシティブらしく0.数ミリもズレを許容しないのかもしれません。

また前回はシール差し込みの深さを気にしていませんでした。こちらも過去と同じ位置にシールを嵌めると過去の削れた摺動部位から漏れて来るそうです。
(ゴムのくせに鉄を削るとは恐るべし)

今回シール交換作業の前に用意した治具？はこちらです。(内径65mm外径88mmの厚さ1mmステンレス板　特注品)

こちらをシール装着時に使います。
まずクランクシールを,治具が軽くクランクにかかる程度まではめ込みます。
そのあとはこの治具をかけて,フライホイールを使って押し込みます。
(フライホイールは装着時と同じく5本のボルトを少しづつ順番に締め込めんでいきます)

この方法なら経験や勘に頼らずにクランクシールを平行に嵌め込めます。
またフライホイールに当たらない状態で深さ調整も出来ます。今回は必要な深さがわからなかったので治具の厚さは1mmと2mm品を用意しました。(使ったのは1mmのみ)

この類の作業は整備書には記載されておらず、0.数mm単位の精度が必要なので素人なりの工夫が必要ですね。