車高調交換。

7年間、およそ15万km使って（使い倒して）しまった車高調。
多分補修部品も無くなり、O/Hも出来まいと思っていた。
でも、なんとなく捨てずにいたモノが
なんとkansaiサービスさんでO/H出来るという事実を知る。
慌ててゆっくり電話して、担当のTさんと色々相談。
ほぼ即決で話は進み、9/18に発送。
シルバーウイークを挟んで9/27に自宅に戻ってきた。
至る所が固着、傷入り、割れ、千切れ、ガタガタ。
アレもコレもと必要な部品が出てくる。
正直、安いモノなら新品車高調キットも
買えてしまうくらいの金額が掛かっているが
愛着のある（あった？）ものを、もう一度手を入れて使えるようになったことが嬉しい。
生まれ変わったパーツを見ながら自然と笑みが出てくる。

仕様変更と同時に持ち込みパーツも一緒に組み込んで貰った。

スラストシート。
地味だけど良い仕事すると言われてる。
社外スプリングでは有名なSWIFT製のモノである。

ピロの打ち替え。
これは是非ともしたかった。
追加料金掛かるけど、コレが新しいと、やっぱり気分も良い。

と、言うことで。
O/Hされてきた車高調と現在ヌケヌケなCUSCOの車高調。
いつもの凄腕メカニックのところで交換してきました。

作業前に車高を計測。
あとで車高を合わせるためにも必要。
そしてリフトアップ、タイヤを外す。

そこから先はバンバン進んでいき
あっと言う間に終わってしまったのでほとんど
作業風景の写真は残っていない。
あんだけ色々おしゃべりしてたのに、手は早い（笑）

取り付けられたHKS脚。
新品みたいな輝き（笑）
でも、錆びないようにと持参した
防錆剤のラストプルーフをブシューと塗っていたところ、
もっと良いモノがあると。
マル秘スプレーを薦められ。
そちらでブシュー。
ベタベタになりました（笑）

お疲れさんの外されたCUSCO車高調。
ゴム部品は千切れていたり
動くべき所が動かなかったり。
動かないはずの所が動いたり（笑）
まぁ、よく頑張ってくれました。
一応捨てずに保存（笑）
純正脚は同じエボ4乗りの某氏に上げてしまったため手元にない。

帰り道。
減衰がしっかり効いた久々の感覚。
やっぱO/Hして良かった！
そう思える感動のフィーリング。

しばらく慣らしをして、良い頃合いになったら
車高の調整と増し締め、アライメントだな。
いつも凄腕メカニックにはホント、頭が下がります。

遅い時間までありがとう（＾＾