日本自動車史に残る不朽(普及)の名車 - スバル360

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日本自動車史に残る不朽(普及)の名車

埼玉愚民
スバル / スバル360
デラックス (1968年)
- レビュー日：2021年2月17日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：3
乗り心地：4
積載性：3
燃費：4
価格：2

満足している点: ちっちゃくてかわいい
不満な点: 時代ゆえの気密性の低さ
総評: 狭い道もあぜ道も、街中から高速道路までどんな場所でも走れるクルマ。
現代車に比べたら性能は遥かに劣るが「クルマ」というモノをしっかり感じさせてくれる1台。

デザイン: 5; 外装:全体的に丸みがあるカワイイ感じ。cd値なんて気にしてはいけない。
内装:シンプルイズベスト。無駄なものは何ひとつなく、狭いように見えて空間は広々。
走行性能: 3; 走る:加速は悪いが速度が乗れば快適。
曲がる:小さいので小回りがよく効く。高速コーナーではベンチシートかつシートベルトがないため体が遠心力で持っていかれる。
止まる:ドラムブレーキの為効きは悪くないがABSが無いため急なベタ踏みは厳禁。
乗り心地: 4; 開発が半世紀以上前の為、未舗装路を前提とされているからなのか路面の凹凸に対してとても柔軟に対応し、不快なフワフワ感は全くない。
路面の穴や溝を越えても目線がほぼ動かないので、ハンドルさえしっかり持っていればわざわざ凹凸を避ける必要もないほど。
積載性: 3; 積載スペースや荷室は無いが、1、2泊の家族旅行くらいの荷物なら載る。
が、リアウィンドウを塞いでしまう為注意。
前オーナーは4人乗りでゴルフバッグも持ってたというが果たして真相は…？
燃費: 4; 10km/ℓを超えるので個人的には文句なし。
カタログ燃費は28km/ℓというがなかなか出せる数字ではなさそう…
しかし平均20km/ℓで走る個体も現存するようで、ここはメンテナンスと運転の仕方次第か。
価格: 2; 未知数
抜群に良い個体は150万円以上するものもあったり、部品取りレベルで数万円のもあるが価値をつけるのは本人次第。
車両自体は安くても整備代、部品代は膨らむばかりかと。
ただ、価格と価値は別物ですよね。
故障経験: 故障はつきもの。
と言っても不調ばかりで故障と言えるものは無いのかも？
電子部品がメーターと灯火類と点火系と充電系以外無いので「どうにもならない」事にはならないです。