軽量ハイパワー！　トラスフレームがカッコいい

カッコいい。デビュー時から欲しかった。
後継モデルが出ているが、個人的にBEAST1.0のデザインが一番好き。

扱いやすいパワー感、イメージと異なり、従順で扱いやすい。
とても乗りやすいです。

低速巡航時は、Vツインならではの振動が発生します。不快ではなく、アジというレベル。
加減速を繰り返すようなシチュエーションでは、超快適です。

軽さが影響してか、硬質な乗り心地。
ピタッと安定しているので、高速長距離移動ならば疲れは少ないと思います。

かなりの熱量、ケツが熱い。
真夏はしんどいかも。

タンデムシートは中間が盛り上がっているタイプなので、汎用シートバックは座りが悪く、専用品が必要。
ノーマル状態での積載能力は低いです。

パワーパーツから、専用サイドバックがリリースされているが、高い割に容量が少ない。

ツーリング、ツーキャンに使うならば、カスタム必須ですね。

街乗り、渋滞ありでリッター15kmくらい。
SD990よりは、かなりマシですが、国産同クラスに比べると良くない。

アイドル時の消費が多そう。
低速巡航が苦手、加減速が楽しくて、そういう乗り方をしてしまうのが要因かも。

販売価格は高いよね。高い。
国産車なら個人売買で買ったりしますが、KTMとかアプリリアはディーラー以外では怖くて買えないですね。
下取りは、まぁ、想像より悪いんだろうな。
輸入車あるあるですね。