ラングラーアンリミテッド（JK）から乗り換えました。
ハイエースバン2.0DX ガソリン、マニュアルトランスミッション（5MT）、リアクーラー、リアヒーター、6人乗りという、かなりレアな仕様です。
200型は通算3台目となりますが、今回は初のMT。
（2.0S-GL→2.0DX→2.0DX）。
MTはいいですよ〜♪ 箱車だけど運転が楽しい。
2021年7月にMTは終売、なので中古車です。
希望の仕様が見つかったので即決でした。逃すとおそらく二度と出てこないし。
暫くラングラーに乗る予定だったので、かなり無理が、、、、まぁ、こういうのはよくある事だよな。
社外エキマニが効いているのか、過去の同型車より、伸びか良く、気持ち良く回るし音もいい。
ガソリン2.0なのでパワー感や絶対的な速さは無いですが、使い切って走れるので楽しいです。
もうATには戻れないかな。
デカく見えるが5ナンバーサイズなのでコンパクト。
ハンドル切れるし、取り回しがよい。
色々やりたいのであえて選んだDX。無骨な内装、白黒のツートンのエクステリアがカッコいい。
アウトドア趣味に合わせてカスタマイズしていきます。
ローダウンによる乗り心地の悪化もなく。S-GLシートに換装されており、家族や同乗者の不満はありませんでした。長距離移動も楽々。
フルバンプしてもフェンダーにヒットしないのは良いですね。上手くセッティングされてる。
ちょっとラフに扱うとPARADAのグリップかヤバいのが気になる。以前履いていたTOYO H20のが確実にグリップは良かった。
金欠だし当面このままいきます。
原寸大の玩具として、納車前からパーツを集めはじめ、リビングや廊下がヤバいことになっています。
家族の視線が熱い。(-_-;)
故に週末は早朝からカスタムに没頭、ストック消費に励んでます。
カスタム箇所
前後ブラックバンパー
S-GLシート（フロント、リア）
WORK CRAG T-GRABICⅡ 16インチ
YOKOHAMA PARADA
アロハキャリア
KAYABA NEW SR SPECIAL
玄武3インチローダウンブロック
MUSCLE MAGIC エキマニ
CUSCO 強化スタビライザー（フロント）
ショートスタビリンク、他補正パーツ
OGUshow TXフロアパネルF&R
DANSON フォージドカーボンステアリング
TRDレザーシフトノブ
KENWOOD 300wサブウーファー
ハンドルロック
ブレーキロック
ホイールロック
セイワ DX用サイドバー
CARMATEロッドホルダー改
ルーフネット
米軍医療用ベッド（ショートカスタム）
趣味職人？全面サンシェード
415COBRA LEDテールランプ
カーナビサンシェード（自作）
ヤック スマホホルダー
LEDルームランプ＆作業灯
MOONEYESダッシュマット
サイドパネル加工（壁紙）
玄武スーパーキャタライザー（中古購入済、次回車検後に装着予定）
キャンプで東京〜群馬を往復（500km）、燃費は9.8km/L。
盆休みの高速渋滞（30km）に巻き込まれ、山ではけっこう回していたので、条件が良ければもっとのびるはず。
満タンで700km、、、さすがにキツイか。
キャンプ、車中泊、たまにワインディング、トランポ。
今はアレコレ妄想中、カスタムが楽しいです。
進展あれば都度更新します。
愛車プロフィール
